很多人在问新一代E级到底是换代还是中期改款，原因自然是这次中期改款的变化看起来太大了。外观整体向新一代家族化设计语言靠拢，内饰和配置进行了进一步优化。
这一次，奔驰依然是“改款堪比换代”。
在宁波的试驾过程中，我们拿到的是一台E 350 L 4MATIC，也就是顶配车型，官方售价高达64.28万元，几乎相当于一台市面上在售的宝马
7系(参数|图片)入门车型终端优惠价。
很显然，这台2.0T高功率版本新
E级(参数|图片)，只是彰显着E级车系堪比旗舰的产品力，而在销售终端上，销售主力依然是E 300 L。只是在顶配车型上，我们所能够体验到的，其实是对于奔驰在豪华底色上，向上无尽的想象力。
更舒适、更科技、更智能。细致到导航的视觉界面，以及大灯对于前路的探测。有可以察觉的，有不易察觉的。很多时候驾乘者或许只能感到“大灯的照明让人很舒服、很清晰”，“后排的坐垫好像要比前排舒适了一点”。
然而极致的造车理念和态度，往往就在于在细节上的优化和改变。实际上，在运用的材质和技术上已经和之前完全不同，而反馈在手里和眼前，则是愈发经得起挑剔和时间打磨得妥帖。
新E级上市的时候，说拒绝复制自己。事实上复制是最简单的方式。感谢这个时代的主流价值观一直在倡导我们向前、向上、走出舒适区去迎接挑战。
如果连引领者都选择最容易走的路，这个时代将会多么无趣啊。
所以我想，这不仅是一台车，也是致敬相应时代主流消费者的一个作品。买车不仅是买一个logo，同样也是你对这个时代的解读和看法，以具象的形式来表达和体现。
所以，当它赢下一局，你不要只肤浅评价一句“也就是内饰豪华和好看”。对于40万+主流座驾的选择，从来都关乎内心感召。
我这次试驾几乎都是在太阳落山后进行，在陌生城市的“无名路”上，或许更能读懂汽车带给我们的内心安全感。
文｜赵小查
