光阴似箭，日月如梭，眨眼间便来到了2020年尾。说实话受到疫情影响，在笔者感知中，今年要比往年过得更快一点。因此各大汽车厂商之间的竞争，相较于往年仿佛也要更加激烈一些。而一起从起跑线出发的新能源市场中，随着竞争的逐渐白热化，也是逐渐涌现出了一些行业中的"佼佼者"，其中有三家企业凭借着"融资"以及优秀的市场表现脱颖而出，分别是蔚来、理想以及小鹏，而它们也基本是目前公认的自主造车新势力前三。
今天我们就来对比一下这些造车新势力三巨头，它们谁的势头又是最猛？恰巧近日这三大车企也是在同一时间公布了交付数据，我们一起来看看吧！
首先就是小鹏汽车，据公布数据显示，小鹏汽车10月份的交付量达到了3040台，同比增长了229%，已经连续两个月交付量达到了3000台以上。其中目前小鹏汽车的量产车型为G3和P7这两款，并且市场反馈还算不错。
相较于蔚来、和理想来说，小鹏汽车虽然早在2014年就已经成立了，但是由于发展较为坎坷，在许多消费者眼中只算是一个半路出家的企业。而它能够拥有如今的市场表现，主要原因是此前自主产能的不足，主要靠着海马为其代工，从而游走在主流市场边缘。当然随着实施改型，小鹏汽车也开始逐渐走上了正轨。
其次便是蔚来汽车，据近日蔚来官方公布的数据显示，在刚刚过去的10月份，蔚来汽车共交付车辆5055台，同比增长了100.1%，环比增长7%，在交付车辆中，蔚来ES6占据了2695台，蔚来ES8则占据了1477台，最后蔚来EC6则交付了883台。而截止今年10月份，蔚来的总交付车辆则达到了31430台，同比增长了111.4%。得益于丰富产品阵营的缘故，蔚来汽车的市场表现还算尚可。
作为最早进军新能源市场的新势力之一，蔚来当初凭借着蔚来EP9这款电动超跑，不仅在国内，在世界市场也是赚足了噱头，同时它的名声也是大振。但是之后蔚来的发展也是经历了一波三折，特别是去年公布的2019年第二季度财报，蔚来的净亏损高达32.58亿元，更是传言4年间巨亏400亿，这也使得蔚来汽车一夜之间负面如潮，股价更是暴跌了20%。而正是这次资金链问题，蔚来汽车也差点没有度过难关，之后随着腾讯的入股，蔚来汽车才开始逐渐缓过气来。
最后就是堪称"后起之秀"的理想汽车了。据数据显示，理想汽车在10月份交付理想ONE共3692台，相较于9月份环比增长了5.4%，实现了连续三个月刷新单月交付量纪录。而且截止今年10月份，理想ONE的总交付量也是达到了21852台。并且理想汽车如今在全国已经有41家零售中心，覆盖了36个城市。
相较于蔚来和小鹏推出多款车型的做法，理想相对专一，到目前为止只推出了一款理想ONE，其实想一想也对，如果一款车都没卖好，造那么多车有何意义呢？
从市场表现来看，理想ONE的发展势头确实有点迅猛。早在过去的9月份，它便凭借着3504台销量，力压蔚来ES8（1482台）等竞品车型，成为了新能源中大型SUV的销量冠军，更是在全级别尺寸新能源SUV领域中也是排在第一，而10月份虽然所有的销量数据还未完全揭晓，但不出意外，这又将是一次夺冠的成绩。
总结：说实话，相较于蔚来和小鹏，理想汽车在国内市场的发展显然是要更加顺风顺水的。此前由于蔚来的资金链问题，汽车圈流传有"造车新势力造车，至少需要烧 200 亿元"的认知。然而理想汽车，却是率先打破了它，因为自从理想 ONE 2019 年 12 月开始批量交付后，理想汽车的现金流开始由负转正。而在7月30日上市之前，理想汽车更是获得了3.8亿美元的基石投资，投资者分别是美团点评、王兴、Kevin Sunny、字节跳动。而正是在市场热销以及融资顺利背景的加持下，理想汽车的前景也是被诸多消费者颇为看好。因此理想汽车的发展势头，在笔者看来是最为迅猛的。
