因为国内消费者的水准不同，所以在买车的时候，每一位车主对待每一款车型的看法也都是不一样的，记得在前几年的时候，因为雪铁龙看起来比较商务，我就想着自己能大学毕业之后，买一辆雪铁龙家族的车型开回家，但是当我上完大学之后，我发现国内的雪铁龙汽车已经卖不动了，当初流传至今的“大师级别”的底盘调校就此陨落了，为何会出现这样的情况？其实原因很简单，当我们生活水平达到一定的高度之后，对待车型的要求也变高了，像国内的德系、日系所打造的耐开度和机械品质已经获得了消费者一致认同，就以目前国内销量和口碑度来说，它们已经走到了国内合资车的最前端，其中最具有代表性的车型便是迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，超高的机械品质和低油耗使它们在国内走到了最前端，但国内这一些出色的车型和我今天说的主角对比，真的就是“渣渣”，因为B级市场属它“最强”，有V6爆510马力+破百3.9秒，颜值可以媲美跑车。
当说起这款车型的时候，希望大家不要喷我，因为它的价格相对来说会比较高，但站在综合的角度，它真的是国内B级市场里面的“强大”车型，不管是在颜值、内饰配置、动力效果、品质等很多方面都不是国内小厂出来的，而是一些国际大厂出来了，那今天的主角便是阿尔法罗密欧的—Giulia，或许大家听到名字之后，对它会有些陌生，那么背后阿尔法·罗密欧集团，可以说是意大利有名的轿车和跑车制造商出品，最早创立于1910年，这样细算下来也已经有百年以上的历史了，不管是在用料、设计、自身配件等很多方面都有着百万跑车的潜质，主要是因为牌子产品影响力不足，才导致国内很多消费者不认识它，但目前Giulia在国内已经上市了2020年的新版本，为的就是能让国内更多消费者认同它。
虽然已经更新出来了2020年版本，但当你去观察它的时候，发现早在2015年的时候，它已经在全球市场出现，一直到2017年的时候，才在我们国内出现，但或许真的是因为不重视，才导致它在国内产品影响力一直以来都很低。但在Giulia的身上其实有着很多亮点，比如它的高配采用的是六缸汽油发动机，发动机的来源于豪华品牌的法拉利家族，而自身因为是基于 莎拉蒂Giorgio平台进行打造，所以不管在车内底盘调校的稳健感、动力驱动感、整体安全性等很多方面的优点都比较突出，毫不夸张的说它身上的配件表现非常出色，但如果当你看到它外观之后，你会发现有一半以上的消费者都是冲着它的高颜值去买的。
先从外观方面来欣赏这款阿尔法罗密欧家族的Giulia，当我看到它颜值的时候，我直接被惊到了，不愧是拥有百年造车经验的车企，前脸采用的是上下对称式黑色中网，虽然它的底盘很低，但前脸进格栅的拉伸做工非常精致，虽然我在国内已经看过很多高端跑车了，但这样的前脸设计我真的是第一次看到，还与两侧圆通懵懂大灯组拼接，这样的设计将它跑车的潜质再一次挖掘了出来。来到车身侧面，可以看到侧面采用的是运动感笔直腰线，轮毂方面也是和跑车一样的黑色运动轮毂，反正看起来要比野马更加运动，相比于同级别B级市场的任何一款豪车都不差，甚至自身所营造的高级感也远不是国内其它车型能达到的。
反正对于我对于这款车型的颜值认可度非常高，尾部的设计也是中间双圆通大排气孔，以及一体色的大彩灯设计，这般高颜值给我的感觉就是非常唬人，如果不看车标的话，真的以为它是一款几百万级别的高级跑车。另外，Giulia所提供的长宽高数据为4639*1874*1433mm，轴距为2820mm，尺寸方面算是一台比较合格的B级车，但当你进入车内后排的时候，你会发现它空间的展现效果中规中矩，后排的宽敞度方面很一般，但座椅的质感和配置方面却很舒服，像14颗环绕音响、USB快充口、后排杯架、空气净化器、七彩气氛灯、电动车门扶手等很多配置全都配有，当然因为每个版本的价格都不一样，所以在版本与版本之间的配置也是很不一样的，不过在我看来，总感觉这样的配置在实用性方面不是特别高，或许是因为我买不起的原因吧。
转入内饰配置方面，给我的第一感觉就是科技感很足，车内配备的是真皮、镀金条、木格一点点装饰着，当你用手去摸的时候，虽然有些涩啦啦的感觉，但质感方面真的很足。而在中控台方面采用的是镶入式8.8英寸彩色触控屏，周边被黑色木革包裹着，下方还有着机械感十足的触摸按键，质感方面没办法用言语来描述。而车内其它配置方面有着真皮换挡杆、7英寸仪表盘、车载电话、车内Wi-Fi热点、紧急呼叫、车联网、真皮换挡杆、铝合金换挡拨片、交通标志识别系统、智能车速控制系统等功能配置组合，开出去颜值非常拉风，内饰效果方面也不丢面子。
在动力系统方面，Giulia一共是有着两款发动机类型，其中分别是2.0T的涡轮增压和2.9T的双涡轮增压，其中2.9T的双涡轮增压在版本和售价方面也比较高，起步价格约是97.98万起，但在优惠政策的情况下可以实现裸车价格90万左右，说实话这样的价格确实有些高。2.9T的发动机最高可以爆出600N.m，最大马力效果方面为510Ps，使其最快可以实现3.9秒破百，最高车速维持在307km/小时，对于一辆B级性能车来说，它的表现已经属于越级的了。另外2.0T版本的起步售价为37.98万起，具体会根据大家选择的版本来定价。因为价格比同级别其它车型高，所以采用的是双叉臂独立悬架+多连杆式独立悬架组合，变速箱方面采用的是8挡手自一体，操控性方面基本上挑不出来特别大的问题，但全系没有四驱系统确实有点没诚意。
小结，其实通过细节化的产品力了解，我们发现Giulia真的算是一辆运动性很强的跑车，特别就是它自身所携带的高颜值、大马力的动力效果使它在国内B级市场里面成为最强中型车，但如果站在消费者的角度，它在国内卖的价格真的是太贵了，在没有雄厚的产品影响力之下，高配方面都敢卖到100万以上，说实话我真的不建议大家去选择，因为这个价格区间你已经可以去选择一些豪华大牌的高端轿跑了，谁会选择花100多万买一台不知名的中型车？那么大家是怎么感觉的呢？
