车友“JIM”说：“奔驰推出2.0T的G350，把大G的价格拉下来，奔驰这么做是不是在砸自己大G的牌子？这可是奔驰越野的图腾。”奔驰G一直是顶级越野车的象征，开在路上回头率很高，也是很多人心中的Dream Car。
以前奔驰G入门版是G500，经典的方盒子造型，外观硬朗，气场真的强大。搭载双12.3英寸高清显示屏，桃木装饰的中控台、Nappa真皮运动座椅等，营造豪华感是奔驰的强项。三把差速锁按键醒目摆放，显示着它在越野圈中的地位。动力上搭载4.0T V8 双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米，百公里提速5.9秒。起步价162万多，加价50万，还要等。
奔驰G350，外观内饰和
G500(参数|图片)区别不大，三把锁保留。动力明显弱了很多，搭载2.0T 四缸发动机+9AT变速箱，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，但价格要卖142.98万，只比G500少了20万，同样要加价50万。能买大G的人差这20万吗？
路越修越好，这种大排量的纯硬派越野车将越来越不符合市场的需求，所以越来越多的越野车往城市化在变化，比如路虎
卫士(参数|图片)，未来2.5L的普拉多等。面对国内严苛的排放要求，大G换装小排量发动机也是必然，音频里讨论激烈，有这两种观点：
一、无法接受：都说缸数代表尊严，2.0T 四缸的大G已经不再是原汁原味的奔驰顶级越野车了，就不应该妥协去买G350。
可以接受：2.0T 四缸的大G还是大G，入门价拉低，可以用更低的价格入手。开出去一样有气场，一样可以“撩妹”。
大家同意哪种观点？你认为奔驰G350会卖得好吗？投个票，来聊聊吧，留言区见。
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