“一台高尔夫，半部大众史”。作为大众集团最具代表意义的车型，高尔夫已经成为大众汽车的精神核心。经过40多年的酝酿，第八代高尔夫（全新数字高尔夫）来了。
11月7日，在广东佛灵湖畔，备受期待的全新数字高尔夫终于上市了，全新数字高尔夫提供200TSI、280TSI两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。与其他车型上市发布会的形式不同，一汽-大众为全新数字高尔夫准备了一场别开生面的发布会——“全新数字高尔夫上市发布暨8号G地粉丝嘉年华”。
上市当日，来自全国各地的高尔夫粉丝、车主齐聚广东佛灵湖畔为全新数字高尔夫呐喊助威，场面宏大。其中一位“7.5”代高尔夫车主告诉《道哥说车》编辑，“高尔夫是一种信仰，我们很愿意来为第八代高尔夫助威，希望它能带给我们更多的车友。”
事实上，能被称之为信仰的车型并不多见，但显然高尔夫就是其中一个。据了解，目前高尔夫在全球范围内用户已接近4000万，在国内亦拥有100万车主，这款车已经成为了信仰车型，这应该是一汽-大众最骄傲的地方。正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山所说：“高尔夫在全球吸引了超过3500万用户的青睐，在中国也受到超过100万车友的追捧，如果让我说高尔夫最引以为傲的谈资，那么一定是我们这些铁杆粉丝。”
而作为大众的标志车型，全新数字高尔夫的换代不仅得到了老粉丝的追捧，更得到了一汽-大众的空前重视。一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功，一汽-大众汽车有限公司董事、党委副书记、工会主席刘延昌，一汽-大众汽车有限公司第一（财务）副总经理施安德博士，一汽-大众汽车有限公司（人事）副总经理金先桢，一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理迪亚德，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理董修惠，集体亮相发布会现场，以空前的阵容为全新数字高尔夫的上市助威。
在《道哥说车》看来，一汽-大众对全新数字高尔夫的空前重视恐怕不仅是因为其有强大的粉丝阵容以及其品牌标志的身份。更重要的是，全新数字高尔夫是一汽-大众的风向标，作为MQB Evo平台的首款车型，全新数字高尔夫是一汽-大众数字化车型的开局之作，标志着一汽-大众全面进入数字化时代。
为一汽-大众开拓数字化时代
“数字化转型”，这是近年来整个制造业都在关注的重点词。当然，作为制造业的龙头，汽车行业也在关注数字化转型。
事实上，在数字化转型中有动作的不在少数，长城汽车成立了企业数字化中心和产品数字化中心；上汽乘用车的“新零售”正蔚然成风；宝马与阿里巴巴签署战略合作备忘录，欲推出经销商在线销售和服务业务，打通端到端、线上线下无缝链接的数字化体验……
当然，作为国内实力最强的合资车企之一，一汽-大众也一直在布局数字化转型。早在2019年，一汽-大众就建立了数字化品牌零售中心Volkswagen Space和超级APP，以实际行动推动数字化转型。Volkswagen Space是大众品牌全球首家数字化零售中心，也是一汽-大众位于各大城市的技术应用中心、商业创新中心、品牌传播中心、服务体验中心。超级APP则是量产品牌中唯一一个集电商、社区、车联网、充电、车主服务、便捷出行工具为一体的线上平台，也是大众品牌首个数字化线上产品，通过建立创新的现代化零售空间，重新构建囊括人、车以及车生活的生态圈。
今年以来，一汽-大众在线上营销方面不断进行探索，以线上直播等方式借助互联网一边圈粉“潜在用户”，一边通过直播等方式建立与用户沟通的桥梁，力图提升数字营销业务能力，打造“线上+线下”的融合营销方式。
不过，虽然一汽-大众一直在数字化转型的道路上前进，但“数字化”却始终未真正进入车型当中。或许是历史责任感的驱使，作为风向标的第八代高尔夫将“数字化”完全融入车型中，以“全新数字高尔夫”之名，为一汽-大众的数字化转型做出了更深一步的开拓。
一台融入“数字”的高尔夫
一台车的外观很难体现“数字化”概念，但全新数字高尔夫却在尽力表现着它的数字化标签。全新数字高尔夫以历代车型的经典元素为基调，全面融合数字化时代的设计语言，从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感，通过含蓄且锋锐的表达方式，散发出充满能量、活力四射的极致美感。
全新数字高尔夫前脸更加低矮扁平，贯穿式格栅、狭长的LED灯带和全新式样品牌LOGO的组合营造出更加强烈的科技感、运动感。R-Line版本则进一步彰显运动属性，下方的黑色格栅搭配两侧“C字形”黑色装饰条，进一步提升了前脸的视觉效果。车身侧面，全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，较上一代车型车身长度略有拉伸，不过轴距并无变化。
相比外观，全新数字高尔夫内部的“数字感”更加明晰。作为全球首款来自MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。
在座舱内部，全新数字高尔夫的座舱相比前几代科技感要更强，原有的众多实体按键消失，取而代之的是全触控操作，如：全触控式Gen2 MOD方向盘，全触控式大灯开关，触控中控面板。与此同时“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表，以及全新的革命性交互界面设计CNS 3.0等配置或功能的加入，也让全新数字高尔夫的座舱拥有更强的科技感。
此外，全新数字高尔夫还配备KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman Kardon高级环绕音响系统、搭载Clean Air 3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列富含科技感和豪华感的配置，为全新数字高尔夫的数字座舱再添一份吸引力。
性能方面，全新数字高尔夫提供1.2T和1.4T发动机可选，参数上并没有什么变化，200TSI车型搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m；280TSI车型搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的均为7速双离合变速箱。
但全新数字高尔夫却在另一方面为车主带来了不一样的驾驶体验，通过创新技术驱动，全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。
可以说，全新数字高尔夫是一款无论在外观、座舱甚至驾驶方面都融入了数字化元素的车型，而这或许将成为一汽-大众甚至整个行业数字化车型开发的风向标。在数字化转型的时代，拥有46年历史的高尔夫率先打破传统的禁锢，通过自身全面融入数字化元素的改变为一汽-大众、大众汽车树立了产品数字化转型的标杆。科技赋能的信仰车型——全新数字高尔夫也必将不负信仰之名，撑起高尔夫家族的销量，成为一汽-大众数字化转型的领航者。
