尽管外界质疑声音不断，但宝能汽车仍在不断修炼内功，日前其位于西安的首个自建基地落成投产，意味着其在汽车产业上的布局又落一子。
宝能汽车的起点是从2017年收购观致汽车开始的，此后，从整车研发制造、到涵盖零部件、终端销售网络的整体布局，宝能汽车在3年的时间里快速推进。
西安生产制造基地落成投产
2018年3月，宝能汽车西安生产基地奠基，2020年11月8日建成，成为继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地。未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。
据介绍，西安基地工厂的冲压、焊装、涂装、总装车间按照60JPH（每小时下线台数）设计，已经达到国际一流水平。据悉，高度自动化的设备，叠加精益生产管理体系，可以进一步提升生产效率，如总装车间可以提升至54秒/台，涂装车间可提升至55秒/台。
宝能集团董事长姚振华表示，宝能汽车集团西安基地将带动形成以整车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链；同期入园运行的宝能汽车创新研究院将以新能源汽车产品为核心，打造国际新能源汽车创新技术研发高地。
西安基地落成当日，基于xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动（REV）车型正式下线。其增程式电动技术是国内首创的且完全自主研发落地，以其纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点，油耗低于燃油车30%-35%，该技术由宝能旗下观致汽车CEO矢岛和男与宝能新能源人才团队共同开发完成。
正在筹划全新高端品牌
根据规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1－2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。
此外，宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。而宝能xEV平台和REV技术将在观致汽车与筹划中的高端品牌之间共享，根据不同的市场需求及政府产业政策推出多样化的产品，供消费者选择。
宝能汽车集团在零部件上也有全面布局，自建了聚创新能源、臻宇新能源，分别进行动力电池、电机和电控的研发。此外，宝能集团旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成，中炬高新专业生产汽车精密锻件，南玻集团的汽车玻璃业务，宝能科技园孵化的一系列智能互联、新能源企业等，这些共同构成了宝能完善的零部件研发体系。
再加上宝能集团线下销售渠道、联动云等业务的铺开，宝能汽车通过一系列的布局打造了覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈。
