工信部近日公布了最新一批的新能源乘用车申报信息，在这36款申报车型中，不乏看点十足的新车，像是国产特斯拉MODEL Y、“比亚迪”复古敞篷车、广汽本田首款纯电动轿车等。不妨来看看它们都有哪些亮点值得关注？
特斯拉MODEL Y
新车亮点：7座中型纯电SUV，品牌第二款国产车型 国产特斯拉MODEL Y可谓是该批申报信息中最重磅的车型，MODEL Y是继MODEL 3之后，特斯拉第二款国产车型。该车定位中型纯电动SUV，预计在2021年第一季度在特斯拉上海工厂下线。 国产特斯拉MODEL Y目前已公布预售价格，为48.80-53.50万元，前期提供纯电续航里程480km和505km两种续航版本。
从申报图可见，国产特斯拉MODEL Y外形与海外版本保持一致，同时提供七座座椅布局，但受限于车身布局，相信第三排座椅的实际乘坐体验并不会太出色。 车身尺寸方面，国产特斯拉MODEL Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。 新车动力部分将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机可选，最大功率分别为186马力和245马力。
MODEL Y对于特斯拉而言有着极为重要的地位，其与MODEL 3一样肩负着走量的重任，甚至在全球范围内，MODEL Y的销量目标被设定在MODEL 3的两倍。MODEL Y的推出，将帮助特斯拉加快实现年销量破百万辆的目标。
松散机车 SS DOLPHIN
新车亮点：造型复古，动力“新潮” 看到这组申报图，可能大家会以为放错图了，实则不然。首先这是一款采用复古造型设计的敞篷车，其原型车是第一代雪佛兰克尔维特。而此次申报的车型名为SS DOLPHIN，是由新创品牌松散机车打造。 当然，作为一个新品牌，松散机车并不具备造车资质，因此其找来了比亚迪代工生产。这就很好地解释了为何比亚迪车标会悬挂在一款复古敞篷车上。
回到产品本身，为了避免版权争议，SS DOLPHIN的内饰在保持复古造型的同时，融入了更多的新元素，令其看起来更具现代化。比如多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控显示屏、电子换挡机构、电子驻车等，而这一套配置同样是出自比亚迪手笔。该车的长宽高分别为4845/1896/1431mm，轴距为2695mm。
SS DOLPHIN的动力系统依旧承袭于比亚迪——由1.5T四缸发动机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，匹配6速双离合变速箱。
实际上，这种对经典车型复刻，注入新动力系统的做法，在诸如捷豹E-TYPE ZERO等车型上也曾实现。但不同的是，后者是基于自己品牌经典车型打造而来，而松散机车的“拿来主义”显得过于明显，甚至在整辆车上都没有见到太多属于品牌自己打造的东西出现，其也许只适合存在小众市场中。对了，这款车的售价为59.8万元。
广汽本田 EA6
新车亮点：基于Aion S打造，品牌首款纯电车型 广汽本田推出了品牌首款纯电动轿车EA6，但值得注意的是，此“广汽本田”是由广汽集团和本田组建的合资品牌，主推新能源车型。广汽本田 EA6是一款基于广汽新能源Aion S打造的车型，其采用了新的外观造型，以凸显出两者的产品差异化。
广汽本田 EA6并没有悬挂本田的“H”标，而是沿用广汽新能源的蓝底“G”标。广汽本田EA6的车身尺寸与Aion S接近，长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达2750mm。新车搭载前置驱动电机，最大功率为184马力。
实际上，类似的做法在广汽三菱和广汽丰田上也有采用，目的是为了更好地帮助合资企业应对双积分政策压力，同时进一步推动广汽双品牌战略的发展。 当然，广汽本田 EA6未来的市场发展也无需过于担忧，相信其会如广汽新能源Aion S和广汽丰田iA5一般，迅速投身网约车市场的怀抱。
威马EX5 换电版
新车亮点：或降低售价门槛 威马在该批次申报信息中申报了EX5换电版车型，该车外观相较现款车型并无太大变化，主要差异集中在电池部分。威马EX5 换电版换装了可更换的三元锂电池组，整备质量较新款车型重38kg，动力系统匹配的是最大功率16k0W的驱动电机。
今年初，四部委联合下发了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》。根据要求，新能源乘用车补贴前售价需在30万元以下，但“换电”车型并不受此规定影响。 威马此次推出EX5 换电版车型有可能是一次试水行为，为定位更高的车型推出换电版作提前布局。另一方面，威马EX5 换电版的推出，也将丰富威马电池租赁商业模式，进一步降低车身售价门槛。
这一批新车申报信息可谓有着十足的看点，尤其是MODEL Y和 SS DOLPHIN。 虽然它们饱受争议，但在这个产品同质化现象越来越严重的时代下，这样独特的车型的确能引起不少人的关注。新车如何能做到令人眼前一亮，亦是当下许多新能源车企所需考虑的关键问题。
