也可能是国内二胎政策的开放，人们不仅仅局限于紧凑型的suv，7座suv也开始火了起来，各大自主也是相继推出了旗下的7座suv，比如哈弗的H9，长安的CS95，荣威的RS8等等，这些suv在售价方面都是比较偏高的，几乎上中配的车型都要达到20万上下，对于国产车来说这样的一个售价区间还是蛮高，所以啊，小编觉得这样的售价还不如买一辆丰田的汉兰达，毕竟它比大众保值
对于7座suv而言，市场上的合资品牌还是比较多，像福特的锐界，大众的途观L和途昂，等等，说起大众的途昂，可以说是市场上的新宠，上市差不多一周年的时间，却凭借着超大空间已经纯正的德系血统圈粉无数，但是本人却觉得汉兰达比途昂来的靠谱，起先保值率上，汉兰达是绝对的王者
其次，因为我身边有朋友买了途昂，我也试驾过，感觉途昂的减震效果确实很差，根本不像一辆suv。还没有哈弗的H9的减震效果好，并且很多实用型的配置还不完善，不如全景影像，毕竟这么大的一辆车，全系都没有，有点说不过去了。
外观的设计上，作为一辆suv而言不需要太浮夸太尊贵，不然的话会让人感觉丧失了suv的本质，前脸的设计上采用的是多条的横向进气格栅，不仅拉伸了视觉效果，还让前脸显得厚重大气，这样的设计理念一直是丰田的专利，就像丰田凯美瑞一样，要的就是那种张扬大气，车身的额设计上，整体给人的感觉是厚实与肌肉感并存，虽然没有普拉多那么明显，但是给人的视觉效果还是不错的。
新款汉兰达将车身侧面线条进行了重新组合，腰线从车头一直延伸至车尾
尾灯造型由凸角改为流线造型，尾灯为LED光源，内部采用L造型，与车头EDL日间行车灯造型相呼应
内饰的设计上，虽然没有什么浮夸与奢华，但是给人的整体感觉还是不错的，中控台的设计上非常的得体大方，只有一个中控显示屏和下方几个简单的物理按键，这样的设计理念个人觉得很赏心悦目，像国产的哈弗H9，整个中控台显得异常的沉重，，并且周围的物理按键让人看的可以说是眼花缭乱，太过繁琐的布局不但不能凸显整个内饰的豪华感，而且还会给人一种反效果。
后排空间一家人出去还是比较充足的
第三排也是一样很充足，长途的话也不会觉得不舒服
放倒后两排座椅，起座椅靠背与地板平齐，更有利放置大件物品，例如家具
底盘沿用了老款车型前麦弗逊、后双叉臂式悬挂组合。
动力上的话，汉兰达搭配的是2.0T 的涡轮增压。对于动力上而言，也勉强够用。总体上来说，汉兰达这个车型的保值率还是比较高的，再加上汽车本身的发动机优势，让很多汉兰达车主坦言道开个10年舍不得换，当然我个人也是觉得买7座suv汉兰达是首选，途昂的话，虽然空间大，但是偏向豪华了点，没有那种硬派suv的感觉#汉兰达#7座SUV#SUV收藏
其次，因为我身边有朋友买了途昂，我也试驾过，感觉途昂的减震效果确实很差，根本不像一辆suv。还没有哈弗的H9的减震效果好，并且很多实用型的配置还不完善，不如全景影像，毕竟这么大的一辆车，全系都没有，有点说不过去了。
外观的设计上，作为一辆suv而言不需要太浮夸太尊贵，不然的话会让人感觉丧失了suv的本质，前脸的设计上采用的是多条的横向进气格栅，不仅拉伸了视觉效果，还让前脸显得厚重大气，这样的设计理念一直是丰田的专利，就像丰田凯美瑞一样，要的就是那种张扬大气，车身的额设计上，整体给人的感觉是厚实与肌肉感并存，虽然没有普拉多那么明显，但是给人的视觉效果还是不错的。
新款汉兰达将车身侧面线条进行了重新组合，腰线从车头一直延伸至车尾
尾灯造型由凸角改为流线造型，尾灯为LED光源，内部采用L造型，与车头EDL日间行车灯造型相呼应
内饰的设计上，虽然没有什么浮夸与奢华，但是给人的整体感觉还是不错的，中控台的设计上非常的得体大方，只有一个中控显示屏和下方几个简单的物理按键，这样的设计理念个人觉得很赏心悦目，像国产的哈弗H9，整个中控台显得异常的沉重，，并且周围的物理按键让人看的可以说是眼花缭乱，太过繁琐的布局不但不能凸显整个内饰的豪华感，而且还会给人一种反效果。
后排空间一家人出去还是比较充足的
第三排也是一样很充足，长途的话也不会觉得不舒服
放倒后两排座椅，起座椅靠背与地板平齐，更有利放置大件物品，例如家具
底盘沿用了老款车型前麦弗逊、后双叉臂式悬挂组合。
动力上的话，汉兰达搭配的是2.0T 的涡轮增压。对于动力上而言，也勉强够用。总体上来说，汉兰达这个车型的保值率还是比较高的，再加上汽车本身的发动机优势，让很多汉兰达车主坦言道开个10年舍不得换，当然我个人也是觉得买7座suv汉兰达是首选，途昂的话，虽然空间大，但是偏向豪华了点，没有那种硬派suv的感觉
