汽车圈素有“金九银十”的说法，在各大品牌经历“红九月”之后，10月份的成绩也让人感到十分期待。日前，本田汽车公布了在华10月份的销售成绩。10月份，本田在华销售新车共计18.06万辆，同比增长22.3%，连续四个月创下单月销量历史新高。除此之外，更值得关注的一点是，本田汽车在十月份以约5000辆的优势，实现了对丰田汽车的反超，这是本田汽车在今年首次超越丰田汽车，本月“日系一哥”名号发生易主。
从两家合资公司各自的表现来看。广汽本田10月终端销量为8.5万辆，同比增长25.8%，连续六个月创下单月销量历史新高。其中在雅阁、皓影、缤智、凌派等四款车型继续保持销量过万的基础上，飞度凭借着全新一代车型热销重回销量过万的阵营，成为本月品牌销量最强增长点。雅阁作为广汽本田推出的拳头产品，持续领跑B级车阵营，10月继续交出月销2万辆以上的傲人成绩。
今年1-10月广汽本田终端累计销量为 62.2万辆，同比减少1%，年底前销量转正颇有希望。
东风本田方面，10月份品牌终端销量为9.51万辆，同比增长19.3%，连续四个月创下单月销量历史新高。具体车型方面，东风本田共有思域、CR-V和XR-V三款车型月销过万。显然，对比广汽本田，东风本田目前没有那么多销量过万的产品，也是该品牌表现暂时弱于广汽本田的原因所在。不过好在思域和CR-V的表现足够强大。特别是思域，月销量持续保持2万以上，加上新上市的两厢车型，后期更有可能冲击月销3万辆。另外，CR-V在合资品牌紧凑型SUV中占据不可动摇的地位，同样能够持续交出稳定发挥。很快，飞度的姊妹车型“来福酱”也即将上市，如果其上市后能够交出与飞度接近的水平，将会是东风本田又一大销量增长点。
1-10月东风本田终端累计销量为62.4万辆，同比减少2.8%。作为年初受疫情影响最大的品牌，东风本田凭借一己之力几乎已经实现了局势扭转。
截至10月，本田在华终端汽车累计销量为124.6万辆，同比减少1.9%，而这一数字在半年度统计的时候，一度达到17%。本田能够在短时间内快速恢复元气，更是在本月实现对老对手丰田的超越，依靠的就是强大的产品阵容。目前广汽本田和东风本田旗下产品整体表现稳定，新品也保持着极高的上新速度，并且能够达成一上市就热销的效果。当然，丰田被反超或许也只是一时的，从未来产品规划来看，在未来不久的一段时间内，丰田将会有包括国产新汉兰达及姊妹车型，国产塞纳，国产海利亚级姊妹车型等多款重磅车型上市。不过从总体来看，日系品牌在后疫情时期的表现有目共睹，都是十分出色的。（文/钟奕）
