“全力以赴力争取10-15年时间内，成为全球一流的汽车服务商，移动出行服务商…….”11月8日，宝能集团董事长姚振华在宝能汽车西安绿色智慧工厂竣工投产仪式说到。
在陕西和西安地方政府相关领导的见证下，宝能汽车集团第一个自主建设的全工艺整车生产基地，历经961天正式竣工投产。并且，宝能自主研发的新能源xEV平台首款车型也同时下线。
宝能造车，正式迈入新阶段。
对于从房地产跨界造车的宝能，外界一直持有怀疑态度。随着自主研发平台的首款车型下线，宝能造车进入实质性阶段。
据介绍，此次竣工投产的宝能西安绿色智慧工厂，作为数字化、智能化、集成化的绿色环保工厂，西安基地以总体、和谐、均衡为原则，充分贯彻精益设计制造思想，生产设备具备高度柔性，能实现多车型共线生产。工厂内，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，电池、电机、电控三电车间，物流中心、活动中心等。
该工厂规划总产能100万辆，一期50万辆，其中一期第一阶段规划产能30万辆，具备生产REEV增程式乘用车能力，实现多车型共线生产。
“集聚1万人以上的高端人才，形成整个西部的技术集聚力，未来更多宝能汽车的联合实验室，将投放到西安。”对于宝能汽车在西安未来的发展，姚振华透露。
2017年开始，宝能汽车曾先后在广州、杭州、昆明三地布局了造车基地，占地面积分别为423亩、3000亩、6300亩。目前，宝能汽车在陕西、江苏、广东、贵州、云南等地区，布局集传统及新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的汽车基地。拥有三大整车平台，形成新能源汽车和燃油车并行，覆盖高端、中端和经济型车型。
此次下线的首款车型为增程式电动车，采用发动机发电的纯电驱动车型，具有不插电、载电量低以及技能效果明显的特征。具体为动力总成整合汽油发动机、逆变器、电池、发电及驱动电机，其中汽油发动机和发电机组成的增程器只负责发电，发动机始终保持在最经济的工作期间，获得最佳的燃油经济性和更低的排放效果。
增程式电动车目前并不少见，新造车势力企业理想汽车正是走的增程式电动车路线，目前月销量正逐步攀升。此外，近期发布的《新能源汽车技术路线图2.0》明确表示鼓励车企多种动力路线发展，并且提出“混动化”概念，以快速达到政策对节能减排的要求。
在自主研发的新能源xEV平台首款车型下线前，宝能已经通过前两年收购的观致汽车，试水汽车市场。
“连续五年，每年投100亿，用于观致新车研发。” 这是2018年3月，刚入主观致汽车的宝能集团，对经销商的承诺。
之后，宝能集团董事长姚振华曾表示，“汽车是未来20年宝能的核心竞争力，宝能汽车要用10到15年的时间打造一个具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。”
此次活动现场，姚振华致辞中介绍宝能集团未来汽车业务的布局和规划时，数次提及“全力以赴”一词。作为将造车作为未来业务重点的宝能集团，显然对汽车有着较高的目标。
然而，接手观致汽车近3年，观致汽车的销量并未有明显起色。今年9月份上市的观致7，据媒体报道销量已经超过5000辆，有望带领观致品牌重回主流市场阵营。
“目前已经有800家4S店，到年底将形成1000家销售网络的直营店。”姚振华透露。
随着西安绿色智慧工厂的投产，以及首款车型下线，宝能汽车的经销商网络已经逐步完善。宝能造车实力如何，不远的未来即将正式揭晓。
