第一款:别克英朗
三缸换四缸，知错就改善莫大焉，别克英朗可以说在风口浪尖上站了很久，终于想明白了一件事情，那就是三缸机加双离合在目前的中国车市并不受欢迎。虽然，英朗在换装三缸机以后在轿车销量榜单里一直名列前茅，但是压力却始终伴随着它。在换四缸机以后，别克英朗终于舒了一口气，目前的别克英朗入门版即搭载了1.5L/113马力L4发动机匹配 6AT变速箱，性价比也非常突出，目前终端价格跌破8万。
第二款:路虎发现神行运动版
路虎再怎么不济，那也比丰田的品牌高度高。路虎发现神行全系全时四驱，降幅近9万，性价比非常突出。整车外观的确不怎么样，不过内饰依旧有豪车的味道。而且新款路虎发现神行运动版的主驾驶位高度可以调节到更低的位置，这样驾驶起来会更加轻松。二十多万，可以买到路虎车型，的确是一个比较具有性价比的选择。目前发现神行运动版已经跌破27万，这价格不香吗？
第三款:林肯冒险家
用车成本低，外观内饰都不错，是对林肯冒险家最直接的评价。林肯冒险家是长安林肯下的一款豪华SUV车型，起售价在24.68万，目前降幅在万元左右，年底估计松动更大。全系标配2.0T发动机，可以输出245马力，加之使用了8AT变速箱，让林肯冒险家在整个紧凑型豪华SUV领域产品力表现出色。25万的价格，相信林肯冒险家是该领域最值得买的车型之一。
第四款:宝马730
一句话降价幅度大，跌破70万。宝马7系作为超一线车型，纵使730比740的档次低不少，但是说它是超一线车型也没问题。目前的宝马730指导价在82.28万，但是终端实际成交裸车价格已经跌破67万，如果买来只是商务用途，那么宝马730显然要比奔驰S级便宜多了。
第五款:特斯拉Model3
特斯拉Model3也算是年度热点车型了，如今价格一路跌破25万，让特斯拉市场份额拓展的速度加快。目前，特斯拉Model3已经成为中国新能源汽车领域销量第一的车型。这样一款售价不菲的车型，能够在国产化后如此之短的时间内登顶，未来的特斯拉，前途真的不可限量。
第六款：长安CS75PLUS
长安CS75PLUS，这两年销量涨势迅猛，甚至一度呈现出超越哈弗H6的势头。其动力总成有6MT、6AT和8AT可选。其中6AT版本只要11万多就可以买到，相比于对手的双离合变速箱，长安CS75PLUS利用的就是变速箱优势争夺下的市场。通过市场表现看，目前的长安CS75PLUS的确是紧凑型SUV领域比较值得买的车型。随着2021款长安CS75PLUS上市，停产在售的2020款自然会给出不小降幅，如果错过了停产之后就是停售了。
第七款：奔驰GLC
随着2021款奔驰GLC的上市，2020款GLC车型停产在售。终端价格自然还会进一步下探，年底购买奔驰GLC能够享受到的优惠幅度自然会更大。奔驰GLC相比于同级别的SUV优势依然有，品牌光环，9AT变速箱，以及全时四驱系统，都是奔驰GLC的优势所在。
第八款：宝马5系
和奔驰GLC类似，目前新款宝马5系已经到店。而老款的宝马5系依然在售卖，其降幅在今年一直维持在5万上下，那么在接下来的时间里有望给出更高的让利。现款宝马5系尤其是530系列，在颜值上和最新款相比是有差距的。尤其是在尾灯设计上，新款宝马5系更加年轻运动。所以在购买老款5系前，也要接受老5系的一些缺点，颜值就是一部分。
第九款：奔驰A级
跌破20万的奔驰，很香。奔驰A级虽然被认为是非豪华车，最便宜的奔驰等等标签。但是奔驰A级本身，产品力还是不错的。尤其是挂着奔驰标，品牌光环相比凯美瑞、雅阁还是高档不少。如果想花20万买奔驰，那么奔驰A级是一个不错的选择。
第十款：捷豹XEL
20-30万之间的预算购买豪华轿车，有宝马3系有奥迪A4L。但是论豪华程度，这两款车相比捷豹XEL还是有差距。其次，坊间虽然传七折豹，但是这里要说重点，捷豹XEL的降幅已经达到七折，入门版也就20万出头，保值率再差还能差哪里去？如果4S店不说排产，轻易能够订到捷豹XEL入门版，那么性价比还是蛮高的。
第十一款：日产轩逸
作为轿车领域销量最高的车型——日产轩逸，自然是值得买的家轿。目前轩逸9个月累计销量达到了37.7万辆。其销量远远超过朗逸、拉罗拉和英朗等同级别对手来说，第十四代日产轩逸的外观的确惊艳，其价格也比较合理。作为一款市场保有量大，用车成本低，颜值尚可，内饰尚可的车型，买轩逸基本是不会错的选择。
而且目前的轩逸终端也有不小的降幅，1.6XE CVT舒适版已经跌破9万，全款购车在十万上下，随着时间接近2020年尾声，日产还要冲击一下销量，这样的节骨眼上，轩逸作为销量担当，自然要拿出销量王的样子。
