西部陆海新通道是重庆最近的出海大通道，在重庆的开放发展中具有举足轻重的作用。今年，经广西往来于重庆的铁海联运（渝桂）班列已经达到1000班。
6日下午，一列货运班列从沙坪坝区团结村出发，驶往广西钦州港。陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真表示，这是重庆2020年发出的1000列陆海新通道班列，班列运送的主要是重庆产出的化工原料、通用机械产品，以及电子和汽车配件等。
面对年初出现的疫情冲击，相关部门和运营平台等共同联动，充分发挥陆海新通道的作用，通过以重庆为运营中心的地位优势，采取了深挖西部地区货源、强化川渝联动，提升了班列发运数量。而陆海新通道与中欧班列（渝新欧）联动运营，也为不少物流企业提供了新选择。中新互联互通（重庆）物流发展有限公司总经理陈泗棕告诉记者，尤其在疫情之后，有不少的贸易商都用起了这两条通道，让贸易辐射到“一带一路”沿线国家，这是一个很好的结果，可以进一步促进两条大通道的互联互通，真正构建欧亚大陆桥。
陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真表示，在今年下半年，铁海联运班列运营实现了逆势上扬，去年全年开行了926班，今年已经开行了1000班，全年有信心完成1200班，同比实现30%以上的增幅。
截至目前，陆海新通道铁海联运班列的目的地，已经覆盖全球6大洲94个国家和地区的248个港口。为进一步推动发展，目前我市还牵头建立了西部陆海新通道专家库，为西部陆海新通道建设重大决策部署和规划等提供智力和资源支持。
