普拉多又双叒叕火了！
近日，湖北恩施机场路的一辆普拉多火了，在暴雨来袭、洪水倒灌导致城区被淹之际，这辆集胆识？智慧？运气？及性能于一身的普拉多及时爬上了一座人行天桥，最终成为了该路段唯一的“幸存者”。
而且，当洪水退去，这辆普拉多仍旧停留在天桥上没有及时离去，好似在傲娇地向人们展示着自己“独善其身”的壮举。不过据最新消息显示，这位健忘的普拉多车主已经在广大网友的好奇和“召唤”下驾车离开。
这位车主是幸运的，因为选择了普拉多，选择了越野车强大的性能，关键时刻避免了不必要的财产损失。想必丰田也是乐开了花，真是活脱脱的一则超具说服力的广告啊。不仅如此，同普拉多类似具有强大越野性能的其它汽车品牌，也会因此而坐收一波渔利。
众所周知，普拉多凭借其强悍性能享誉国内外，一直是诸多车迷、尤其是越野爱好者心中的挚爱。而此次曝光更是在广大网友心中进行了一波强力种草，此时此刻的你，是不是也想拥有一辆普拉多？那么今天我们就来为大家盘点下，那些能带你疯狂带你飞，上得了高山、下得了河川的“普拉多”们。
丰田普拉多
官方指导售价：43.58-60.48万元
丰田旗下越野车品类繁多，其中以普拉多和酷路泽为代表的“陆巡”系列最为畅销，素以可靠耐用著称，更被广大车迷奉为“入藏神器”。而普拉多凭借强大的综合性能、舒适的驾乘感受和相对亲民的售价，成为40-60万元区间最受欢迎的越野车型。
核心数据（2019款）：
长*宽*高分别为4840（不含后挂备胎）*1885*1890mm，轴距2790mm；最小离地间隙215mm；接近角度（空载）31°，离去角度（空载）26°。
动力部分搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力（6000/rpm），峰值扭矩365牛·米（4500/rpm），与之匹配一台6AT变速箱，并搭载分时四驱系统。
这些，赋予普拉多强悍的越野性能。同时，普拉多还继承了日系车惯有的舒适特性，既能满足日常家用代步需求、也能实现户外长途越野穿越，是名副其实的“上得了厅堂，下得了厨房”的全能型选手。
遗憾的是，受新的排放标准等因素的影响，6月23日，一汽丰田的最后一辆普拉多下线，代表了普拉多在中国市场的正式停产。未来，普拉多将以何种新的方式与消费者见面，还得静观其变。
Jeep牧马人
官方指导售价：42.99-55.99万元
如果说普拉多是日系越野车的代表，那么牧马人就是美系越野车的图腾了。作为一款典型的越野车，牧马人从“二战”一直“打”到了现在，可谓越野界最抗打的经典车型之一。
几十年不变的方正造型；辨识度极高的七孔进气格栅和圆形大灯；强大的Rock-Trac分时四驱系统；Tru-Lock前后机械差速锁等等，牧马人总能带给你强大而纯粹的驾驶乐趣。
核心数据（2019款）：
车身尺寸分别为长4334（两门版）mm/4882（四门版）mm、宽1894mm、高度根据车型不同分为1838-1854mm；轴距分为两门版2459mm、四门版3008mm；最小离地间隙242-251mm；接近角度（空载）34.8°，离去角度（空载）29.2°。
动力部分搭载一台2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率266马力（5000/rpm），峰值扭矩400牛·米（3000/rpm），与之匹配一台8AT变速箱，并搭载分时四驱系统。
事实上，单从越野性能上看，牧马人相较于普拉多有过之而无不及，硬朗的造型更加威猛霸气，强悍的性能以及巨大的改装潜力，让爱它的人为之深深着迷。值得一提的是，牧马人表里如一的粗狂内饰和更为纯粹的机械调校，让其在驾乘舒适性和用车灵活性方面略逊一筹，也是诸多车迷心中为之纠结的“痛”。
三菱帕杰罗
官方指导售价：34.98-39.98万元
还记得曾经名震江湖的“山猫”吗？没错，就是三菱汽车旗下的运动型多功能越野车——帕杰罗，其名称来源于阿根廷南部巴塔哥尼亚高原的一种山猫，故别名“山猫”。
1983年1月，上市不到一年且仅经过轻度改装的帕杰罗，在世界最艰苦的达喀尔汽车拉力赛上一战成名，一举奠定其在越野界的崇高地位，成为诸多越野爱好者心中的完美车型。
核心数据（2020款）：
长*宽*高分别为4900*1875*1900mm；轴距2780mm；最小离地间隙235mm；接近角度（空载）36.6°，离去角度（空载）25°。
动力部分搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174马力（5250/rpm），峰值扭矩255牛·米（4000/rpm），与之匹配一台5AT变速箱，并搭载全时四驱系统。
帕杰罗传承了日系越野车惯有的高可靠性和耐用性，随时随地给到驾驶者充足的信心。尤其是该车型独有的“超选四轮驱动系统”，可根据不同的使用环境在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，保证车辆在不同路况下的通过性，使之成为人们征战各种地形和路况的最坚强后盾。
哈弗H9
官方指导价：20.98-36.88万元
拥有强大通过性能的越野车，一度只是国外品牌的专利，虽然BJ212一直在坚守着国产越野车的一份荣誉，但无奈年事已高，在市场上几乎激不起浪花。直到哈弗H5和H9的到来，国产越野车才多了几分跟国外品牌较劲的底气。
其中，兼顾舒适性和越野性能的H9，更被冠以“国产普拉多”的美誉。哈弗诚心打造的这款越野车型，也用强大的实力征服了坊间的各类越野大神，奠定了其国产越野一哥的名号。
核心数据（2020款）：
长*宽*高分别为4856*1926*1900mm；轴距2800mm；最小离地间隙206mm；接近角度（空载）32°，离去角度（空载）28°。
动力部分搭载一台2.0T 涡轮增压发动机，最大功率224马力（5500/rpm），峰值扭矩385牛·米（1800-3600/rpm），与之匹配一台8AT变速箱，并搭载前/中/后三把锁和适时四驱系统。
除强大的越野性能外，哈弗H9在内饰做工及科技配置方面同样优秀，使之兼顾户外越野性能的同时，也保证了良好的公路驾乘感受，不愧是“国产普拉多”。较为亲民的价格，也为其带来了良好的性价比，成为国产品牌中综合实力最强的越野车型之一。
北京BJ40
官方指导售价：15.98-26.99万元
在部分人看来，身为越野车，够“硬”才够“野”，够“野”才够“味”。如果说哈弗H9是国产品牌中的“普拉多”，那么，北京BJ40就是国产品牌中的“帕杰罗”。
更“野”的造型，更低的价格，更大的改装潜力和更纯粹的驾驶风格，让那些想要低成本玩转极限越野的人爱不释手。
核心数据（2019款）：
车身尺寸方面，根据车型不同长度分别为4630mm和4645mm、宽度1925mm、高度1871mm；轴距2745mm；最小离地间隙220mm；接近角度（空载）37°，离去角度（空载）31°。
动力部分提供2.0T 和2.3T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率218马力（5500/rpm），峰值扭矩320牛·米（1750-4500/rpm），传统系统匹配一台6AT变速箱。2.3T发动机的最大功率根据调校不同分为211马力（5200/rpm）和231马力（5200/rpm），峰值扭矩分别为330牛·米（1900-4000/rpm）和345牛·米（1900-4000/rpm）；传动系统匹配5MT和6AT变速箱。所有车型均搭载分时四驱系统。
并不是每一位消费者都能如愿以偿的获得自己想要的越野车型，毕竟，强大的性能也代表着较高的价格。此外，考虑到越野车普遍存在的舒适性、实用性和油耗等方面的弱势，越野车最终与绝大部分消费者失之交臂。
如果你想要一台高大威猛、性能强大、价格便宜且粗狂纯粹的越野车带你去寻找诗和远方，那么BJ40绝对是一个不错的选择。
结语：
在越野车界存在着很多的传奇，上有气场强大、价值百万的奔驰大G和路虎卫士；下有小巧玲珑、价格亲民的吉姆尼和拉达涅瓦；还有神州大地无人不知、无所不能的国民神车“五菱宏光”……任何一款车型，都在续写着各自的传奇，任何一款车型，都能在不可预期的灾害来临时，带你爬上那个能为你提供安全庇护的“天桥”。
虽然我们不能回避洪水等自然灾害的发生，但我们可以选择人为降低甚至避免灾害带来的损失。越野车纵然强大，但不能随心所欲，开上人行天桥也是车主在紧急时刻“不得不”做出的明智选择，诸如“破坏性越野”、“违规式停车”等不良行径不可为。
