汽车是我们日常生活、工作中最常使用的代步工具，但是随着这些年汽车数量的增多，开车出行在很多时候并不是一个很好的选择，就比方说在上下班的时刻，开车出行简直就是自找麻烦，在路上堵得要死，到了公司后车主就会发现偌大个停车场竟然容不下自己的这辆甲壳虫。而且现在很多车主的座驾都是汽车市场上非常流行的SUV车型或者是紧凑型SUV从车型，反正车身很大就是了，这也导致即便是有个车位，但是两边的两个“大家伙”把中间空下的这个车位占了不少，车主就不得不重新找车位停车。
所以很多人在上班的时候会选择骑电动车出行，为什么不乘坐公交或者是地铁呢？因为这两种交通工具上的乘客一样是人满为患，所以更要骑电动车了，节能、环保，还不用操心，小巧的车身随便有个犄角旮旯都能停下来。在路上遇见开车上班的同事之后说不定可以赚一份早餐，这和早餐有什么关联吗？你可以和他比赛呀！只要谁后边到了就把今天的早饭钱掏了。放心！赢得一定是骑电动车的你，因为他还不知道要堵多长时间呢。
当然了这种比赛安全第一，一餐早饭钱而已可不要着急上火的，仅仅是同事之间联络一下感情而已。不过说过来道过去，咱们还是要夸一夸电动车在当下交通环境中的便捷，尤其是在上下班这种超短途的路程上，没有任何一种交通工具能像电动车这样经济。但是电动车也带来了不少困扰，在实际驾驶中，在很多的车祸中电动车或主动或被动的扮演“惹祸精”的角色，也让交管部门非常困扰，于是在18年中旬的时候国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动车安全技术规范》，在本规范中对电动车提出了明确的要求，只有达到要求的电动车才能上路行驶。
了解过的朋友都知道，《电动车安全技术规范》只要实行之后，就会有一大批的“超标车”被踢出电动车市场，比如说就有一条规定是要求电动车必须装有脚踏板才算的上是电动车，脚踏板也就是咱们通常说的自行车上的脚蹬。至于这个脚蹬是很受疑问的，因为现在得到电动车在很多时候都用不到脚蹬，根本就没什么用处，为何不把它直接取消了就算了呢？国家这么做自然是有道理的，其实原因很简单。
咱们骑行的电动车全应该叫电动自行车，既然是自行车就不能脱离了自行车的基本构造。说到底电动自行车只是装上了电瓶与电机，并且通过这两样配置为自行车助力的。在一个没有装置脚蹬的电动车将被划分到非机动车的行列，并且按照摩托车的管理办法进行管制。也就是说在往后的日子里，骑没有脚蹬的电动车就要面临交警的盘查，佩戴头盔并携带驾驶证，因为驾驶员骑行的是非机动车。
要是骑有脚蹬的电动车就没事了，因为那是自行车。还有就是装了脚蹬之后，车主就不必在电动车没电的时候费老劲的将电动车往家推了，有尝试过的朋友都清楚，当电动车有电的时候，那真是想去哪儿就去哪儿，要是这个家伙没电了，恰巧又没有脚蹬的话，真的是像回家都那么难！因为没电的电动车太沉了，男生还好说，女生根本就没那么大的气力推着回去。在装上脚蹬之后，虽然还是有些沉，但是相比于推车回家来说是非常简单的了。对此，你怎么看呢？
