一辆测试车辆撞倒了前面的人。于是一时间质疑自动刹车、前置雷达的声音频出，行人保护技术到底可不可靠？
其实再完善的系统或者机器，也总有偶尔出毛病的时候，一次故障不代表这种技术就有问题。不只是自动刹车技术，其实在汽车行业发展的这些年里，厂家和设计师为了保护行人，制造出了许多创新的设计。什么是行人保护
顾名思义，行人保护就是为车辆行驶过程中对于行人保护的技术。通过采用新的手段、方法或者材料，来最大化减少行人在与车辆碰撞时受到的伤害。
在汽车行业初期，几乎所有的防护设计都是为了保证车内乘员的安全而设计的。而随着行业发展，人们认识到车辆在与行人的撞击过程中，行人受到伤害更大，从而行人保护也越来越受到重视。保险杠
在很多车主的常识里，保险杠是用来保护汽车的，其实这是错的。在受到撞击时，真正保护车内结构的是防撞梁、纵梁和车架，而保险杠是用来保护行人的。
之所以保险杠的材质十分脆软，是为了在发生撞击时，吸收更多的动能，减少行人腿部的直接伤害。如果是硬性材质保险杠，可能会直接撞断行人的腿骨。翻灯
曾几何时，翻灯设计是超跑和名车的标志，许多经典车型都竞相采用，如果一辆车用了翻灯设计，那上街回头率就会高几个档次。
但随着时代发展，人们发现这种设计在车祸事故中隐藏着莫大的隐患。翻起的车灯棱角非常突出，一旦与行人相撞，将会让行人受到更多的损伤，于是这种设计就慢慢被淘汰了。车头立标
严格来说，汽车前部的所有设计都关乎行人的安全，所以车头的立标设计也在厂家的考量范围内。
虽然突出的金属立标体积不大，但稳固的标志在车祸中如同一柄尖刀，有可能对行人造成更多的伤害。所以如今大多数车厂推出的新车，都取消了立标这一设计。引擎盖保护
在车辆与行人发生撞击后，大部分行人都会被铲倒，然后撞在引擎盖上，所以引擎盖成为了第二道保护行人的课题。
在这个位置上，各个汽车厂家采用的方法都不一样。有如“爆发式行人撞击引擎盖抬升系统”，在发生撞击的瞬间引擎盖弹起，形成一个几十厘米的缓冲空间，从而降低行人摔在引擎盖上的受力。
还有一种是在引擎盖上加装安全气囊，当撞击发生时，气囊可以在50微秒内完成充气，保护行人免于直接撞到前挡玻璃或者引擎盖上。
虽然现在行人保护技术越来越成熟，各种车上装的新科技越来越多，但真正重要的是驾驶车辆的车主本身。遵守交规，文明行车，才是保护自己和行人最好的方法。
