盘点一下荆门旅游资源，不得不提到漳河水库，水库距荆门城市中心18km，1958年7月开工，1966年竣工。流域面积2212平方千米，是中国知名人工水库，也是八大200万亩大型水库。
湖泊作为旅游资源，在世界范围内都是重要的旅游形态。作为我国最成功的样本，千岛湖如今已成为长三角地区最重要的后花园。翻看千岛湖的发展历程，旅游爆发是在2005年前后，并在近些年成为越来越热门的优质度假旅游目的地。对比千岛湖，其火爆的根源在于千岛湖的自然资源禀赋、经济发展水平和区位优势。
随着中西部地区经济发展水平的后来居上，目前也面临通东部沿海城市一样的休闲旅游发展黄金期。漳河水库与千岛湖类似，都具有岛屿、水库和山丘的多样化景观，从区位来讲漳河水库地处鄂西生态旅游黄金圈节点位置，三百公里范围涵盖了三峡、神龙架、武当山、恩斯大峡谷等风景名胜。
要想做大做强旅游，首先天生丽质是基础条件。但后天投入也非常重要，漳河当前正在大力发展“文化+旅游”、乡村旅游，编制了全域旅游规划，建设了爱飞客俱乐部、极客公园、圣境花谷、圣经山滑翔基地等旅游文化产品。加大基础设施建设，66.44公里的环库防汛公路正在建设，仙居等地也在打造田园休闲、户外探险、山地运动等功能于一体的山乡户外旅游区，双泉温泉度假小镇已规划实施，特色民宿、品牌酒店也在补齐住宿短板。
旅游客源是景区成功的一大因素，对比千岛湖，发现其主要游客来自江浙沪、安徽，山东等地，这与荆门地处长江中游、周边四川、河南、湖南、安徽等客流大省具有相似区位。交通方面，千岛湖高速公路有黄杭高速、杭千高速、千黄高速等，高铁有杭黄高铁。漳河高速有二广高速、沪蓉高速，高铁有呼南、沿江和荆荆城际。从交通条件来说漳河是优于千岛湖的。
从客流量来说。千岛湖2019年接待国内外游客1885万人次，漳河接待100万人次。客流量和旅游收入上还存在巨大的差距和上升空间。相比千岛湖，漳河目前存在几个问题，一是投资不足，主要是基础配套仍需大规模基础改造；二是交通不便，目前主要以自驾或大巴为主，高铁尚在规划建设；从目前了解的情况来看，双干线加持的荆门西站，每天到发车次将大于500趟，而荆门西站未来还在西广场规划有漳河旅游码头，和沿江大道，这将极大的便利旅游游客出行，乃至将成为抵达漳河的主要交通方式，从而使漳河发挥湖泊旅游的最大价值。
从千岛湖的成功看漳河，其彼此有相似性，如果借助交通的改善，带来旅游服务投入的增长，将极有可能成为下一个千岛湖。所以交通是前提，当从百万客流量增长到千万客流量时，目前规划的5台13线的站场规模，显然是无法满足旅游业发展需要的。这就要求在规划初期就要充分考虑到未来消费升级所带来的旅游热潮。
如果这一切能够实现，相信在不久的将来，当一列列高铁带着祖国各地的游客来到美丽的漳河之滨时，当初的规划者和建设者无不为当初的远见而感到欣慰。
