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今天的竞争力分析带来一款亲民派的车型，东风风光500！
为啥亲民？风光500的上市公布了其低至5.48万元的售价，可以说拉低了东风风光家族的准入门槛，这样的价格，算不算得上亲民？
此次上市的风光500售价区间为5.48-7.48万，共1种动力2个变速箱，分别是1.5L+5MT和1.5L+CVT。手动共有3款车型，分别是手动劲享型（5.48万）、手动乐享型（6.18万）、手动优享型（6.88万），CVT变速则为CVT乐享型（6.78万）和CVT优享型（7.48万）。
除此之外，新车上市还带来了多项优惠政策，包括前一万名购车用户立减5000元购车基金、首付5000元包牌开回家、至高2000元增/换购补贴。值得一提的是，风光500还延续了品牌首创7年/15万公里，跟车不跟人的超级质保以及为所有首任车主提供发动机安心礼，可见东风风光对其自身技术实力的自信。
一句话记住风光500，"家族中最最最亲民的SUV"。
那么作为家族中最为亲民的SUV，对上同为亲民的宝骏530，谁才是入门级SUV的性价比之王呢？
一个是中国三大汽车企业集团之一、拥有最多合资品牌的东风汽车旗下品牌，一个是有着上汽、通用、五菱三方资源加持、成立仅六年就获得了SUV销量榜季军的神车兄弟，两者之间的较量应该也是非常之精彩。
我们从中选出价格最为接近的风光5002021款1.5LCVT优享型与宝骏5302021款全球车周年纪念版1.5T手动豪华型5座进行比较。
宝骏530，风光500，从名字上看，宝骏就比风光多了30，那这30到底多在哪里呢？我们把它俩扒了干净仔细瞧瞧~
宝骏530比起风光500还贵了3000元，虽然不是很多，但是作为亲民车型，差额已经达到总车价的4%，可以说风光500还是比较占有价格优势的。
动力方面，两者算是又长又短。宝骏530比风光500最大功率多了31马力，最大扭矩多了100多牛米。虽然差距比较吓人，但是看到贵出3000元的宝骏530却配备了一个手动变速箱，可能会成为部分消费者需要迈过去的一个大坎，毕竟便宜3000元都能买到自动挡的风光500，而且还有七年或15万公里的"超长续航"质保~
便宜3000元的风光500比宝骏530多出了十几个配置，尤其是使用频次最高的自动驻车和无钥匙进入/启动了，还有国人比较中意的可开启全景天窗。而宝骏530在风光500的众多配置对比下就相形见绌，连液晶仪表都不配备，还敢叫"豪华型"？
另外还有能提升驾驶舒适度的诸如CarLife、感应雨刷和语音控制等配置，这些越级配置都是"豪华型"宝骏530所没有的。
当然，两者也有一样的配置，不过不怕不识货，就怕货比货，没有对比就没有伤害。这一轮风光500算是把宝骏530伤害到骨子里了。而我最想吐槽的是，可能主驾必须只能坐冠希或彦祖，毕竟靓仔是不用照镜子的，所以宝骏530只给副驾配了化妆镜~
哦，忘了说了宝骏530独有的配置，不知道，这上面三样有没有戳中你的内心？
总结：一通对比下来，还是没发现这"30"多在了那里，不知道你们找到了没有？
宝骏530让我见识到了什么是"宝骏式豪华"：配备手刹的"豪华"，塑料方向盘的"豪华"，一面镜子都不给的"豪华"，没有天窗的"豪华"…
你是愿意买一辆贵3000的手动挡，还是便宜3000的自动挡？
还是愿意买自备502胶水和镜子的豪华型汽车，还是自带无钥匙进入/启动的入门级SUV？
什么？你要上高配？
那真的是很抱歉了，宝骏530的顶配"尊贵型"连液晶仪表都没，更别提手机互联了，所以买了宝骏530赶紧去买个手机支架吧~
好了，本期的竞争力分析就到这里。记得关注联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体~
我们下次见~
