在燃油车时代，各家车企发展的路径都大相径庭，比如大众喜欢研究涡轮增压和双离合，本田喜欢研究i-VTEC，丰田喜欢研究HEV，马自达则将重心放在自吸发动机上。但时至今日，各大车企的步伐开始逐渐统一起来，未来的战略目标都只有一个——电动化。
在电动化道路上，日系品牌表现更加亮眼，如丰田的THS混动系统和本田的i-MMD混动系统，都是当前油电混动的代表作品。而作为日系三强的日产，在混动与纯电动领域中存在感却并不高，但计划却异常激进。
近日，根据日本商业报纸《日经新闻》的报道，日产计划到2025年在中国推出9款电动车型，其中包括全电动Ariya车型和5或6种带有电动系统的混合动力车型。并且从2025年开始，在中国市场仅提供混动和纯电车型，纯燃油车型将停止销售。
而之所以推出这类的计划，主要原因还是因为国内的政策所驱动，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。
而为了达到这一目标，国内也出台了"双积分"政策为其护航。不过双积分不仅是一刀切追逐纯电动汽车，在去年9月发布的"双积分"新政中，不仅提高了新能源汽车核算标准，还将低油耗乘用车纳入其中，也就是类似于丰田、本田HEV车型。
因此日产也预计，随着新车型政策的实施，电动汽车在中国市场的份额将大大增加。从目前来看，2018年日产在中国销售的汽车中只有2％是电动汽车。而到2023年，预计这一比例预计将上升到23％。
如今国内在售的东风日产车型中，新能源车型只有轩逸纯电这么一款，并且该车型还是基于上一代轩逸"油改电"打造而来的，与其他合资品牌相比，在进度上显得特别迟滞。不过目前看来，还有日产全新新能源车型也已经蓄势待发了。
作为在今年北京车展上亮相的新车，Ariya一改过去日产较为保守的设计风格，在外观设计上足够科幻。基于极简主义理念打造而来的Ariya，前脸采用了日产最新的V-Motion家族式设计。
