法拉利Portofino，初次提及可能有的人还不太清楚它是哪款车，但要说到加州大家应该就会恍然大悟。没错，Portofino就是加州的下一代产品，就像812继任F12那样，同时它也是目前法拉利最入门的车型之一。
大家好，我是你们的老朋友逸哥，同时我也是逸车道的一名车辆检测师。受到粉丝客户的邀请，这一次逸哥检测了一台个人非常喜欢的车，就是上边提到的Portofino。说到Portofino其实它的定位并非是像458、488那样的运动型跑车，而是和玛莎拉蒂GT类似的GT跑车，如此一来就使得这款车的驾乘舒适性比488等车型好了很多，换句话说就是更适合日常通勤用了。
这一次呢我们的客户是在他们当地二手车市场找的一个车源，准备要提车的时候联系到了我们，想让我们帮忙去把关一下车况。18年出厂的车，19年上的牌照，目前表显是跑了三万公里。话说这个公里数还是挺让人感到吃惊的，难道前任车主真的就只有这一台车代步用了？看来逸哥还是低估了土豪两个字的含义···
行了，多余的闲话咱再不多说，直接看车。18款Portofino当时的指导价是263.80万，算上选装落地下来基本上就300往外走了，而这一次逸哥帮客户检测的这台报价283万，反正以逸哥对法拉利的了解这个报价已经着实不低了。
我们看车子的外观，也许在大家看来一年左右的车子外观肯定会保持的非常好，毕竟是法拉利，车主应该开的很爱惜才对，然而事实却恰恰相反，不信的话大家继续往下看↓
离近了看逸哥在车身上发现了大量的这种飞漆和划痕，初步判断这台车就算不是全车漆也差不多了，而且逸哥看右侧应该还有钣金的痕迹，一会要用漆膜仪好好测测。
打开车门，Portofino整体的设计风格要比488等车型稳重得多，当然了，逸哥这里说的稳重只是相对的。简答的看了一下，逸哥发现这台车的副驾驶位置并没有选装那款可以解闷的小屏幕，这算是个小小的遗憾，据知情人士透露加装那一块屏幕要不少钱呢。
一个比较显眼的问题，之前说这车一年三万公里逸哥本以为应该是实表假不了，然而看到这座椅的时候逸哥又开始怀疑自己的判断了，这真的是一台一年车龄三万公里的车子该有的座椅吗？
漆膜仪检查全车的漆面，正如逸哥之前用肉眼看到的那样，这台车除了车顶以外所有的位置都存在漆面后修复的痕迹，而且在右侧车门和右后翼子板的位置还存在重度钣金的痕迹，不用说，那两处的钣金肯定是被从侧面撞击所致。
外观看完了我们再来看机舱，和488同款但不同调校的发动机，3.9T，600马力，毫不夸张的说，就这动力放在任何县城都能吊打百分之90以上的车。
老规矩，先拆掉那些碍人眼球的盖板，然后我们就能看到一个完完全全暴露着的发动机舱，下来我们先从外围的覆盖件开始看起↓
看了一圈，车子的前杠、两侧大灯以及左前翼子板的固定螺丝是有过拧动痕迹的，其余的未见异常。说实话，这样的结果已经出乎逸哥的意料了，就之前这台车在漆面检测时的表现全拆也不过分。那么现在问题来了，既然覆盖件存在拆装那这台车的前部是否存在事故呢？别着急，这个我们还需要通过内部的结构件去判断↓
因为机舱上部的塑料盖板已经都被逸哥拆掉了，所以结构件什么的基本都可以看得很清楚，经过检测在这台车前部结构件的位置逸哥并未发现事故撞击修复的痕迹，那么如此看来车子前部覆盖件的拆装喷漆应该都是一些小的剐蹭碰撞所造成。
确定了车子前部没有严重事故之后接下来就要看发动机有没有什么问题了。
因为车子还没有启动，所以现在我们只能先看下发动机有没有过维修和漏油，经过检测在这台发动机身上逸哥并未发现维修的痕迹，但渗油这种事儿终究还是没逃掉。
来到后边，身为一台跑车能有这么大的后备箱还是挺难得的，不过也不要高兴的太早了，因为这里边至少有一半的空间是用来装敞篷的。OK，现在我们就看看车子后部是否存在着什么问题，毕竟外观检测的时候我们在车子的右后方可是发现了严重的钣金痕迹。
经过检测，我们发现车辆后部保险杠和后备箱盖都存在拆装的痕迹，这个逸哥初步分析应该是和喷漆有关。
掀起底板检查随车工具未见异常。另外这里要和大家说一下，这台车后部包裹的非常严密，并非像普通家用车那样随便拆点盖板就能看到围板，这台车想要看到围板的状态必须要进行大面积的拆卸，但那样卖家肯定是不允许的，所以关于后备箱的检测我们只能到此结束，剩下的就只能等底盘检测再去做判断了···
现在我们来检测内饰，坐进车内检查方向盘未见像座椅那样严重的磨损，其余位置的磨损也基本处于一个正常的范围。
车子启动后检查仪表未见异常故障码，但发动机状态却存在一些异常，怠速抖动明显，并且也会传出一些明显的异响，看来一会要用电脑好好的检查下发动机的情况。
中控区域功能的检测要容易的多，花费一点时间挨个试了下，在目前条件和情况下暂未发现异常。
既然是敞篷车，那敞篷机构自然也是必要的检测项目，反复进行开合测试，未发现有卡顿、异响等异常。
检查敞篷机构未见有拆装维修的痕迹。
敞篷检测完后最后在让我们用电脑读取下车辆的故障信息↓
OBD检测发现车辆发动机、变速箱存在多处故障信息，需要及时处理，另外车子数据流好多也存在着问题。
路试环节，车子有没有问题开起来就知道了，在去往修理厂的途中给车子进行了简短的低速路试，检测发现车辆挡位切换顿挫明显，另外车辆传动轴还存在异响。
卖家带着我们来到了一个他们比较熟悉的修理厂，看着举升机上没有车卖家就直接把车子开了上去，那么接下里就是本次检测的最后一个环节↓
车辆升起后能够看到底盘存在轻微托底的痕迹，不过这个可以理解，毕竟底盘这么低，随便过个沟沟坎坎都有可能把底盘剐到。
检查悬架未见拆装维修的痕迹，不过大家仔细看悬架上的白色斑点，很明显这是长时间走水路或者静态涉水所导致。
检查发动机下部见到了同样的水碱痕迹。
检查发动机未见有漏油和维修痕迹，不过看发动机部分金属件存在生锈，这和刚才底盘其它位置看到的水渍完全可以呼应得上。
基本就是这样，车子除了有一些水碱和生锈的痕迹在没什么其它的异常。那么到此为止关于这台车检测的内容就全部结束了，下来且听逸哥做个简单的总结↓
首先客户过来卖家给承诺的是车子车况非常好，只有少许的补漆，然而待逸哥检测完后却发现车子除了大顶以外所有的位置都存在后补漆的痕迹，而且在右侧车门和右后翼子板的位置还有重度的钣金痕迹，可以肯定的说，这台车的右后位置之前有过碰撞。除了这些之外就是车辆启动后存在异常抖动、异响等情况，这些后期都需要进行维修处理，还有就是这才一年的车就跑了三万公里。综合这几点的原因逸哥当场就告诉客户这台车不建议购买，并且说明的原因。
车子最后肯定是没有买，那么最后我们在来聊下价格的问题，市场上车源不多，找了一下同年的看报价基本基本都在280万左右，而这一次逸哥检测的这台车卖家的的报价是283万，很明显卖家这是在以一台精品车的车况去报价，然而看了逸哥的检测结果大家觉着这台车的还值这些钱吗？
好了，以上就是关于这台法拉利Portofino的检测分享，虽然说最后没有购车成功，但逸哥认为客户没有买到问题车就算不错的结局了，话说如果客户自己过来看车，然后又按照精品车的价把车子买回去，那结果···
文章的结尾给大家说一件有意思的事儿，就是在检测漆面的时候逸哥发现在车子的后备箱上竟有几个水印字，看样子应该是之前贴的字被揭下来了，拿着手电照了半天逸哥只识别出了几个字，微商、创业、是，其它的确实是看不出来了，不知道大家能分析出之前车主到底贴了什么字或者说想表达什么意思吗？评论区说说你们的答案！
