之前在英媒《AutoCar》的十佳评选中，车载君总习惯用浪漫和注重驾驶乐趣来概括，毕竟他们不太考虑性价比和可靠性，居家过日子，老百姓显然注重后两者，但车友的评论扎心了。
许多朋友认为：对于中高端车来说，良好的动力和操控性不可或缺，比竟有大宗消费能力和欲望的用户，越来越年轻，大家对于车的需求，也远没有前几年那么朴素、保守，买辆有趣的不香吗？
安排，关于豪华中级SUV，《AutoCar》本次的评选规则还真没太“任性”，一切根据需求来，集合通过能力、山路驾驶感受、长途自驾的舒适度、拖拽能力和高速巡航体验，来最终选出了7款车。
其实，这些路况环境，也就是我们最常遇到的使用场景，对综合能力的要求还是挺高的。
1.奥迪Q5
Q5(参数|图片)是一款很完善的SUV，尽管略微生硬的底盘调校会丧失一些驾驶乐趣，但它的行驶安静、空间宽敞，在许多国家和地区销量出色。同时，它的内饰设计比较精致，各种功能操作起来也相当顺畅，除了外形不够个性，Q5几乎没啥缺点。
车载点评：Q5L(参数|图片)国内优惠幅度将近7万，真实提车价逼近
XC60(参数|图片)，作为一线的豪华品牌，真心有些用力过猛，杀伤力不小。
2.宝马X3
在宝马家族中，
X3(参数|图片)的驾驶风格算是体面的，它没有过分追求驾驶乐趣，一切都是得体的处理。不过，相比Q5，X3的内部空间不算大，长途驾驶时，车内的噪音控制也没有前者精细，这是它位列第2的原因。
车载点评：从3系(参数|图片)、X3来说，在中间价位，宝马的销售含金量很高，它的优惠较小，但市场表现始终不错。不过，X3尴尬的还是尺寸，它真没比售价更低的X1，车身大太多。
3.捷豹F-PACE
作为捷豹的首款SUV，F-PACE保持了出色的操控性和相当体面的发动机舱长度。拉风的外形，足够让重视颜值的用户为它刷卡。但这款车的细节不够严谨，变速箱在低速时有轻微的抖动，内饰偶尔也会有异响。
车载点评：国内优惠11万左右，进口身份，最低提车价只比Q5L贵4万左右，但销量仍然一般，更可怕的是保值率低的惊人，购买它还是要慎重。
4.路虎发现运动版
尽管是入门的路虎，但发现运动的舒适性丝毫不减，并具备了比竞品更好的越野能力，在用户反馈中，发现运动版的可靠性得分也非常高，只不过它的公路操控表现，没有德系选手那么精致。
车载点评：万万没想到，发现运动版竟能凭借可靠性获胜。
5.奔驰GLC
改款后的梅赛德斯GLC拥有齐全的配置，豪华的内饰，但它的转向风格比较柔和，不能充分吸引爱运动的驾驶者。不过，GLC的舒适性相当好，与同级的SUV相比，它更像是一辆轿车。
车载点评：卖的就是品牌、设计和舒适性，论驾驶乐趣，当然还是宝马更会玩。
6.阿尔法·罗密欧Stelvio
在Giulia的平台和发动机基础上，在增加底盘高度和四驱技术后，阿尔法·罗密欧制造了形状精巧的Stelvio。出色的操控和动感的设计是Stelvio的核心卖点，但它的底盘滤震能力一般、内饰做工和用料也比较差。
车载点评：Giulia和Stelvio都是比较极端的车，对它们的评价大概分成三种：准车主，这车真香，越开越想开；车迷，这车太个性了，就要这范儿，但大多数不会买；不感兴趣的，啥玩意，买个BBA多好。
这也侧面反映了意式豪华的风格，让您开爽就行了，至于豪华感和精美细节，对不起，您得加钱买玛莎拉蒂。
7.沃尔沃XC60
这是在2017年《Euro NCAP》测试中最安全的汽车，在英国销量很大，但并不具备太多驾驶乐趣，XC60在空间、内饰做工用料和舒适性方面表现很好，非常适合家庭使用，而且它的底盘硬朗、清晰，提供了精准的操控反馈。
车载点评：尽管新车优惠6万左右仅是日常操作，但XC60的二手车保值率不错，驾驶起来也挺顺畅，就是内饰设计有些老套了，未来改款后，如果能像S90那样加入电子挡把会好很多。
8/9/10.柯迪亚克、Tarraco和欧蓝德什么鬼？
彩蛋在结尾处，由于疫情，没有整理到更多车型进行路试，《AutoCar》实际就评出了上述7款车，编辑老师们表示：如果您预算有限，柯迪亚克和Tarraco也是值得考虑的，作为同平台的姊妹车，两者具备非常完善的功能，而且配置丰富。
欧蓝德则是胜在PHEV版本上，售价比较低，使用成本也不高，非常经济。但这3辆有凑数嫌疑，毕竟都不是豪华品牌。
总结：清一水的欧系SUV，在中高端车评选上，英国人对日系确实不太感冒，在试驾完雷克萨斯NX后，他们觉得：这辆车和RAV4一样无趣。另外，如果驾驶乐趣是未来国内年轻用户的关注点，那么《AutoCar》的这套评选准则还是挺有说服力的。
