随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。时间就像长河，永不停歇，用车者的需求可谓是天差地别。“操控热力王”昂克赛拉，市场好评依旧如潮。“短跑健将”帕拉梅拉，其地位已经不能撼动。偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。添越在如今很受眷注，是宾利的得意之作，依仗其优于同级的动力表现，为它争得最高的荣誉，因此收获超级多的忠实顾客。这期分享的是《表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗》。
小王修车修了10年，经常修宾利添越，所以很了解它，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，他经常借老板的
保时捷卡宴(参数|图片)来开。参考父母意见，自己超预算提了一辆宾利添越，没选保时捷卡宴。到目前他提车已有2个月，跑了4800公里，他感觉：好坏真的使用过就知道。宾利添越真的是一款性价比高的好车吗？是否真的比保时捷卡宴更值得入手？让我们一起听听他的解答。表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗。
外观自然是打开购买欲的第一道门，从侧面看的时候能感觉到轴距非常长。前脸设计带有浓郁的宾利风格，大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型。尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感，造型运动的轮毂与车身风格相得益彰。整体而言，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。
有关内饰方面，方向盘的手感很好，摸着很舒服，中控大屏的设施也很丰富。内饰做工总的来说可以，有些地方虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，座包的做工细致，摸起来手感舒适，车内的储物空间设计挺贴心，容纳一些小物件挺方便。开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，碳包、柚子皮都放上了，还一点点味。整体来说，宾利添越内饰绝对能够和外观颜值匹配上。
动力还是不错的，就是日常用，“宾利
添越(参数|图片)2018款4.0TV8”是我最后的选择，我这个是4.0的中等功率版本，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是市区开车都可以做到游刃有余。变速箱和发动机的匹配做得特别完美，对于档位的选择也非常精确，完全能够理解我的驾驶意图。方向盘的力度轻重适中，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，宾利添越在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
讲到空间这点上，其空间表现自然不言而喻。宾利添越的整车尺寸为5140*1998*1742mm，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。宾利添越的轴距为2995毫米，后排乘坐三人依然活动自如。车内储物能力，储物空间也够用，但是杯架的设计是正好在档把的后方，有时候挂档就会靠到杯子，后备箱空间也很大，有时候给孩子装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
关于乘坐舒适度方面，宾利添越对营造良好的舒适性可以说是用了心。强劲的多连杆式独立悬架，让车辆有了不俗的减震能力，每次走到细碎烂路的时候，得益于整车的减震体系，客人依旧感觉舒适。座包真舒服，如果后排可以调整角度就更完美了。空调制冷很棒，首排最后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了宾利添越身上，比如：软座包、安全带等，让舒适性获得极大地提高。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。平时用车环境各种路况都有，街市郊区也都有，目前的话城区油耗在15.5L上下，高速最好成绩跑出过10.8L。因为自己平时都是在城区驾驶，所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗》。
添越的总体能力让我相当满意，卓绝的操控感让我心之神往。当下添越的销量一路高歌，基本上年薪100万以上就能开它。我认为开上一辆添越确实很有面子，开过它之后，我的感受是四个字：无可挑剔！我选的车型是“添越2018款4.0TV8”，有懂车人说我买错了，各位看看我是不是真的买错了？
综合以上阐述，我们知道，宾利添越之所以能得到今天这样的成绩，不只是凭借消费者所熟知的动力优点，同时在舒适度、外观、操控方面也充满着优点，各种优势，满足了绝大部分驾驶者的需求。比起对手同档次车型，性价比颇为卓绝。综合上述，在注重获取精神上的享受的今天，只有懂得用户要求的车企才能获得长足的进步，正如宾利添越。对于长处繁多的宾利添越，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《表哥拿下一辆宾利添越，开了2个月，大伙说下选错了吗》。
