丰田最大的轿车舒适，令人愉悦，并且以混合动力（Hybrid）为名，效率极高。
在目前的Avalon 车型下，丰田汽车决定试图改变轿车以前困倦的形象，以期吸引购买者。2020年丰田Avalon不仅有趣，而且驾驶起来相当不错。
2020年丰田Avalon提供两种非常不同的动力总成。标准版配备3.5升自然吸气V6发动机，可产生301马力的动力和267磅-英尺的扭矩，与八速自动变速器相匹配。但是在这篇评论中，我将重点介绍Avalon混合动力车，该车由2.5升四缸发动机和该品牌的电子无级变速箱配对而成，可产生176 hp和163 lb-ft。
我的测试车是XSE混合动力车，尽管并没有达到头条新闻的功率数字，但在加速坡道和在高速公路上超车时，该车感觉完全足够。混合动力传动系统的最佳部分，除了其出色的，EPA估算的城市和高速公路上每加仑43英里的燃油经济性外，还在于其玻璃状的动力传递。丰田很长时间以来一直在做这种混合动力车，这确实表明了这一点。
Avalon的XSE版本是两种非TRD内饰中比较运动的，尽管并没有说太多。我的测试车的“运动型悬架”似乎并不能提供更多的驾驶员参与度，也没有明显增加路况。值得庆幸的是，工程师们并没有将运动调整的部分放得太远，因为即使在破损的洛杉矶人行道上，汽车仍然保持舒适。
Avalon的转向性能出奇地好，车轮具有足够的重量，并具有良好的线性感觉。该系统没有为驾驶员提供大量反馈，但是在像Avalon这样的汽车中，这当然不是意外的事情，也不是破坏交易的事情。制动也不是我所说的出色，但没有任何弊端或明显的怪异现象，这在混合动力总成和再生制动中会发生。当您需要时，会有很多初始咬合，但是在低速行驶时，刹车不会感到过度抓地，这是一个优势。
Avalon以Toyota Safety Sense P驾驶员辅助系统套件的形式包装了大量标准安全技术。TSS-P包括带有行人检测功能的预碰撞系统，带转向辅助的车道偏离警告，自动远光灯和自适应巡航控制。船上还配备了带有后方交叉交通警报的标准盲点警告系统。毫不奇怪，所有系统都运行良好。
一般来说，现代丰田汽车的内饰是一个很可爱的消磨时间的地方，但亚洲龙则处于另一个水平，尤其是在价格更昂贵的内饰方面，例如限量版限量版。它非常像雷克萨斯，但具有更好的娱乐性。双赢吧？
我价格更适中的XSE混合测试仪缺少限量版装饰的富厚皮革，但这并不意味着它并不出色。对我来说，内饰的最高点是前排座椅。他们很棒。他们感到柔软和轻松，同时也充分支撑了方向盘后面的长时间运动。除了感觉之外，它们看起来也很棒。我很希望看到丰田开始在其他车型中提供这些产品。
Avalon有足够的内部空间供前后乘客使用，并且在其老式油箱中也有大量的载货空间-准确地说是16.1立方英尺。机舱材料经过深思熟虑，质量很高。整体的贴合性和表面处理效果极佳，整车感觉特别好，尤其是价格方面。
内部的最大问题是噪音。汽车不一定会传递大量的道路噪音，也没有任何吱吱声或嘎嘎声。尽管如此，汽车产生的风噪还是有些过分，特别是考虑到汽车具有双层玻璃。为了进行比较，我最近花了一些时间在更大，更笨重（和更旧）的丰田陆地巡洋舰上，甚至在加利福尼亚高速公路上，它也安静了下来。更时尚的Avalon并非如此。声音是来自后视镜还是某些车身造型的触摸都很难说，但是在更高的高速公路速度下，这足以使交谈有时变得困难。
从信息娱乐的角度来看，Avalon并不是任何人都可以称之为尖端的产品-这根本不是丰田公司的强项-但它比上一代人要好得多，因此其缺陷大多可以忽略。如果您是Apple CarPlay或Amazon的Alexa 的普通用户，则尤其如此，但是如果您是Android用户，那么您现在就不走运了。
我的测试仪具有JBL设计的升级高级音频系统。它具有内置导航功能以及Clari-Fi音频增强功能，引擎声音放大（ugh）和Toyota的主动噪音控制系统。它并不是售价为1,750美元的超便宜套餐，但是作为一个热爱音乐和有声读物的人，我认为这是一个值得打招呼的盒子-即使噪音控制技术似乎在高速公路上并没有真正发挥太大作用。还值得一提的是，在XSE Hybrid上，升级的音频包是唯一的选择。其他一切都是标准的。
那么，配备完善的2020年丰田Avalon XSE混合动力车要花多少钱？实际上比您想像的要少。我的测试仪零售价为42,836美元（其中836美元为配件），考虑到丰田的转售价值和可靠性声誉，这构成了非常诱人的价值主张。
老实说，Avalon的竞争并不激烈，这不仅是因为其规模，还因为其价格。如今，建造全尺寸轿车的人并不多，与Avalon相比，剩下的大多数都非常昂贵。尽管如此，还有一些值得讨论的话题，例如雷克萨斯ES 300h，2020年起亚Cadenza和雪佛兰的 `` 不容错过的2020 年黑豹''。
雷克萨斯的定价与亚洲龙的定价非常相似，但是在获得更高级别的徽章时，您实际上是在放弃某些动物的舒适感。也就是说，雷克萨斯的信息娱乐系统更差，内部设计不那么时尚和流畅，而且雷克萨斯不允许您折叠其后排座椅。
如果买家能够克服起亚徽章，2020年的Cadenza将会对大型丰田汽车构成真正的挑战。Cadenza在2020年进行了更新，以改善其内外外观，并进行了一些悬架调整，以使它的行驶更加柔顺。缺点是仅提供290马力的V6，因此，如果您想要节油一些，它可能不适合您。Cadenza的价格与Avalon相当接近，Technology的起价为38,885美元，而更为豪华的Limited则为44,585美元。
2020年的丰田Avalon并不是一款完美的汽车，但毫无疑问，它仍然是不断缩小的池塘中的大鱼。这是一辆令人愉悦的汽车，应该持续数年，并保持其价值，而竞争对手可能不会。如果您可以超越样式，则Avalon Hybrid是一个不错的选择。
