来源 | 搜狐汽车·E电园
图片 | E电园评测团队
文字 | E电园园长·彭钊
编者按：“老大，这车我已经跑了400多公里了，表显续航还有奖金300公里！我很绝望……”这是来自于本次测试过程中我们测试编辑在微信发来的一段语音……三年前的我是肯定想不到动力电池的发展速度能如此之快，以至于在3年前我本人想出“12小时”不间断测试这个IP的时候，并没有想到要给未来几年多留出一些“冗余电量”。所以，今年我们不得不弱化“12小时不间断”这个概念，事实上，本次测试，我们用了无数个12小时的积累才可以勉强完成……
对于关注电动汽车的用户来说，续航永远是避不开的一个话题。几年过去了，当我们今年真正实测一款车型可以达到600km续航的时候，我们是不是该将关注点慢慢地从续航里程转移到汽车的本身上了呢？事实上，我们也可以通过市场中的车型变化来看出一些端倪：当市场中的主流车型越来越多时，我们就会发现在一些细分领域中产生出一些符合小众消费者口味的车型。比如电动机+四驱这种天生简单粗暴的结构给我们带来的天然快感！
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以，当时间来到2020年，搜狐汽车·E电园的第三届“12小时电动汽车嘉年华”中，我们看到了除了特斯拉以外的身影，比如：小鹏P7、极星2以及比亚迪汉EV等车型的身影。它们是当今电动汽车界的宠儿，但从没有哪家媒体能把它们一起开上赛道真刀实枪的比拼，事实上，我们做到了，且我们是第一个做到的……
[·为什么要把电动车开上赛道？·]
12小时举办三届了，到现在依然有很多人问我“电动汽车那么垃圾，究竟是什么人会想到要把电动汽车开上赛道？”又或者问“电动汽车的消费群体应该不会关注这些吧？”
其实很简单，作为一家专注新能源领域4年有余的媒体来说，我们当然了解电动汽车消费者的心理诉求，然而，在我们的日常报道中，也绝少不了对于消费者日常关系的话题进行讨论。同时，我始终认为，搜狐汽车·E电园作为4年来新能源汽车领域的见证者，我们有幸见证了中国电动汽车行业的发展；而对于未来，我更希望我们可以通过一系列的报道、策划以及活动，可以在未来，能够积极成为中国新能源汽车领域的参与者。我想“12小时”就是我们从前往后所迈出的这一步！
“赛道”一个从前丝毫与电动汽车不沾边的词，我们希望在搜狐汽车·E电园的推动下，可以成为衡量每一台电动汽车“车辆特性”的舞台，它绝对不是只给性能车和赛车准备的舞台。相反，民用车辆只有在赛道的极限测试条件下，才能放大出每一台车的优点和缺点，找到每一台车的性格，它可以是研发的初衷，也可以是调校上的取向。
同时，对于目前所有新能源汽车媒体都在头疼的“续航测试”来说，我们通过多年和多样的测试经验来看，我们肯定续航里程测试的“千人千面”，但同时也肯定续航里程测试中“一切通过计算得出的结果都是纸老虎”。虽然完全跑光也不具备完全的代表性，但至少可以减少通过计算得来的“明显误差”。
所以我们这么做了，从今年的5月开始，我们便勘探出一条属于搜狐汽车·E电园的测试路线，9,954.3公里，300小时，所以我们得到了今年24款车型的“完全跑光”的续航里程数据，同时，我们也得到了从0%完全充满的真实电池容量数据，让消费者了解了每一台车的真实电量，同时，也让消费者看到了每一台车在电量0%之后的不同表现，我想，这些都是有意义的吧！
[· 本次赛事的感想？·]
就像文章起始所说的那句话一样，虽然“标称”续航里程超过600km这件事很多品牌和厂家从去年就开始了，但无论是媒体测试还是消费者日常使用，在日常生活中还几乎没有几款车型可以超过这个数字。不过，从今年的12小时测试开始，我们终于找到了一款续航里程可以达到600km，并且可以发现有那么几款车型的实测数据可以超过500km了，而绝大多数产品均可以在实测续航中达到400km+的水平，我想这也是通过本次赛事可以折射出的一个缩影。
如果说600km可以基本消除“续航焦虑”的话，那么我想“黎明就在眼前”，可以预见的是，在不久的将来，当主流实测续航可以达到500km+时，我们的消费者或许真的可以淡忘续航里程对于电动汽车的影响，从而安心地将重心回归到“车”的本身，又或者是“智能”的延展。
所以，我们也看到，在本次赛事中，我们的测试阵营中终于出现了那么几款主打“性能”取向的车型，而我们的成绩单也不再是无组别的“大混战”。通过车型分组，我们可以轻松的通过数据看出不同分组车型的差距，而通过小数点后的差异，也可以简单判断每一台车在加速性能或是操控体验方面的不同。
PS：小数点后的差距过小这一点为我们提了醒，今年测试的小型赛道已经无法满足我们的测试需求，要想在每一个分组内的数据差距更加明显，明年我们势必要换一条更加专业的赛道进行评测。
[· 写在最后 ·]
写过了上述内容，我似乎对于下一届比赛有了更高的期待，除了性能取向的车型越来越多以外，也希望下一届中能够诞生真正的电动车产品中大家的“DreamCar”，彻底改变电动车以往的留给大众的“不好”的印象，让电动车和我们的12小时赛道嘉年华可以变成一部分年轻人的“梦想”。
