这绝对是由于赛点RP20赛车引发的技术规则的改变。粉色梅赛德斯在本赛季引起了包括法拉利在内地四支车队的上诉，这样FIA方面开始重视起赛车逆向工程研发合法性的讨论，对此FIA重新制定了新的关于复制赛车的技术规则，这三种行为是命令禁止的。
1、车队通过拍照，结合软件对照片数据进行分析，产生能够使用在工程领域的数据。
2、禁止使用立体或者3D摄像机。
3、任何能够进行表面数据分析和采集，用于逆向工程研发的技术也将被禁止。
4、对于领奖清单也有严格的限制，主要包括2019赛季和2020赛季地零件清单。
FIA的这一规则改变主要针对于两方面，第一在于数据共享，简单的讲就是说车队的研发可以仿造其他的赛车，但是必须保持其独立性。每项研发都必须要有足够的数据支撑以及对于设计理念要能够清晰地阐述。对于任何车队而言，知识产业要明确，模糊或者游走在灰色地带的照样会被判定为违规。同时对于像梅赛德斯这样的厂商车队而言，命令禁止除了动力单元和部件清单之外其他数据的输出，否则同样将承担部分责任。这是F1对逆向研发采取的措施。
第二则在于部件清单，厂商车队除了提供给客户车队动力单元之外还能够在规则之内售卖给客户车队部分的零部件，但必须符合FIA制定出来的清单，清单之外的部件是严厉禁止的，这其中主要包括通风导管以及尾部扩散器相关的部件。这也是赛点车队给整个F1带来的教训，才会有了如此严格的技术规则。
比起本世纪初期的客户赛车，赛点车队其实还算比较克制的，但现在这个时代更多的是讲究一个研发的独立性，知识产前得到严格的保护，像赛点车队这样的情况不会再发生在F1，这是整个F1进入的一个标志。
