之前在网上看到有些人说BJ212出新款了，毕竟，作为一款经典的由军用转民用的越野车，BJ212以其独有的情怀、低廉的价格、不俗的越野能力以及良好的改装潜力，赢得了老中青三代人的喜爱。
然而，看到所谓的“新款BJ212”却让人大跌眼镜，真的有必要纠正一下。这辆车像BJ212一样简陋，但是简陋却不简单，它是一款非常强悍的电动越野车。
你可能没听说过博林格（Bollinger），是的，国内几乎没什么人听过。然而，它现在是美国炙手可热的电动汽车初创公司之一，几乎与另一家获得了福特、亚马逊入股的初创公司里维安（Rivian）齐名。
最关键的是，早在特斯拉之前，博林格就打造了世界上第一辆纯电动皮卡——博林格B2，以及世界上第一辆纯电动专业越野车——博林格B1，并且外观以及平台技术都获得了专利。
对于很多人来说，博林格B1越野车这种四方盒子造型以及极致简约的设计，几乎与BJ212如出一辙，甚至连内饰都是极简主义，能省略的一定不会提供，因为B1和BJ212一样，都是纯粹为了越野和功能性而设计的车型，它们考虑的根本就不是家用。
需要指出的是，尽管二者有很多共同点，但是博林格B1的实力之强和功能之先进，是BJ212所无法比拟的。
首先，博林格B1的长宽高为4356/1920/1847mm、轴距3018mm。强大的双电机可以提供高达623ps马力和906N·m扭矩，动力水平几乎超越了市面上绝大多数越野车。
与许多电动汽车的单速变速箱不同，博林格B1还配备了2速变速箱，额外提供了一个低速挡，这是相当逆天的，电机“即时扭矩”的特性，配合906N·m的爆发，再加上扭矩放大，它的攀爬、脱困能力将变得极强。
其次，除了强悍的动力以外，博林格B1还提供了先进的全时四驱系统，这是越野的又一有力保障。底盘悬架还配有自动调平系统，独立于四轮的液压气动悬架可在254-508mm之间调节离地间隙，再配合56度接近角、53度离去角、33度通过角，以及285/70 R17的专用越野轮胎，确保了它能够挑战任何人迹罕至的地方。
为这一切提供基础的，是高强度全铝合金底盘和车身，还有足以在1米深的水中浸泡30分钟以上的电池组。
编辑点评：
可以肯定的是，作为一款专业越野车，博林格B1与BJ212一样都只适合作为“家庭第二辆车”，并且为了控制重量，博林格B1只提供了不算大的电池组，其综合续航为320-400km，中等强度越野下的续航为200-300km，最终得到了1.76吨的重量，别说越野车了，在所有电动汽车里都算是轻的。
最后，它有望成为世界上第一款量产的纯电动硬派越野车，价格更是高达12万美元（约合人民币80万），这个价格，嗯，祝它好运。
