在经济愈发转好的大趋势下，汽车已成为大部分家庭改善生活质量的必需品，或许有条件的朋友会选择奔驰、宝马、奥迪这类豪华品牌车型作为代步工具，它们能够享受到更加舒适的用车体验，而且售价颇高即便是闭着眼睛挑选也能买到一台品质不错的车型。但若是预算有限，只想购买一台售价五六万元的入门级“买菜车”，便要擦亮眼睛去挑选，毕竟一分价钱一分货，不仅仅要衡量尺寸、空间、配置等方面，更重要的是质量表现是否过硬。
放眼整个汽车市场，在此领域内现代瑞纳算是热度较高的车型之一，该车售价为4.99万元-7.39万元，不到5万元的起售价格甚至比同级国产车还便宜，那么它的综合表现怎样呢，是否真的适合代步吗？让我们一一了解。
倘若单从颜值方面评判，现代瑞纳算得上是同级车型中的“靓仔”，前脸大量采用简约、顺畅的曲线，所勾勒出的轮廓看上去很顺眼，六边形进气格栅内应用了平滑的熏黑式横纹装饰作为点缀，搭配着两侧“萌萌眼”大灯组，视觉颇为时尚。值得一提的是车辆侧身上腰线由前头灯一直延伸至后尾灯形成了“贯穿式”腰线，让较为紧凑的车身一定程度得到视觉扩张。而在车辆尾部虽没有过多的精致细节值得称赞，但平滑的轮廓能达到首尾呼应的效果，整体性非常不错。
与此同时，车辆的内部也没有太过精致的设计，并且用料大多是以硬塑为主，符合“买菜车”的概念。至于乘坐空间问题，它的定位是小型轿车，长宽高为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，可想而知空间表现相对平庸，倘若前排座椅空间需求大，则会严重影响后排的腿部空间，而且二排座椅采用头枕、靠背一体式设计，身材偏大的朋友坐进去会感受到头部无法贴合，从而影响舒适性，当然最重要的是中间位置还缺少一个头枕，中间乘客的乘坐安全问题也要画上一个问号。
现代瑞纳搭载的是一款1.4L发动机，最大功率70kw/95ps，峰值输出扭矩132.4nm，典型的代步车标准，虽然动力输出不够强劲，但多给点油门超车还是没问题的。传动系统匹配5MT与4AT变速箱，这款5MT变速箱没得说，应用于北京现代多款车型之上，整体的可靠性已得到时间验证，而且5挡与1.4L的排量匹配也很得当，换来的百公里油耗仅为5.2L，经济性相当可观，不过4AT变速箱显得有些落后，倘若在高速行驶时噪音问题也将成为用户最大的困扰。
作为一台售价不到5万元的车型，瑞纳的外观、内饰、空间、动力系统以及经济性所呈现出的综合实力贴合“买菜车”的标准，但从安全性考虑它并不符合代步车的标准。该车是基于第二代瑞纳打造而来，而第二代瑞纳曾在美国IIHS正面25%偏置碰撞中A柱几乎弯成了直角，在驾驶舱内头部、腿部侵入量过多，因此碰撞得分为“P”，也就是差。而第三代瑞纳也就是现款车型整备质量仅为990kg，同时又承袭了第二代瑞纳“脆弱”的车身结构，只是在内外饰方面稍作调整，所以整体的安全性不言而喻。
总结：从瑞纳的综合表现不难看出，虽然起售价不到5万元非常亲民，但重量不到1吨而且车身结构硬度不足，使得整体的安全表现欠佳，而这点显然是售价无法弥补的产品缺失。如果是从产品力或性价比来说，它的确是一款不错的“买菜车”，毕竟价格低、经济性好，而且动力系统也非常可靠，但若是结合整车的安全性能，或许在同价位内会有更好的选择。对此，不知您有什么见解呢？
