11月2日，国务院发布了新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）。规划对未来几年的新能源汽车发展目标进行了明确：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销量达到新车销售总量的20%左右。国务院发展规划的出台，在某种程度上亦是对当前我国新能源汽车发展的肯定。而根据天眼查数据显示，目前我国经验范围与新能源汽车有关的相关企业已超过17万家。其中，最受消费者关注的，想必莫过于蔚来、理想以及小鹏等。
11月2日，理想汽车在微博公布了10月份的交付数据，理想ONE在10月份交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，并且再次突破单月历史新高。截至10月底，理想ONE已累计交付21652辆。
除理想之外，蔚来与小鹏、威马也先后公布了自家10月份的交付报告，拥有ES6、EC6以及ES8三款在售车型的蔚来在10月份交出了5055台交付量的成绩，而小鹏汽车10月份交付3040共辆，威马汽车则为3003辆。
单独从销量数据上看，无疑突破5000大关的蔚来位居榜首，但蔚来旗下坐拥三员大将，小鹏和威马也均有两款在售车型，反观理想汽车只凭借理想ONE一款车型便取得这个成绩，在一定程度上也印证了理想ONE在市场上的受欢迎度。
2017年12月，蔚来以一款蔚来ES8正式进军中国新能源汽车市场，而小鹏G3的上市时间，则为2018年12月，同年早期上市的还有来自威马汽车的威马EX5。理想作为当今中国新能源四驾马车之一，旗下唯一车型理想ONE在2019年10月才正式上市，短短一年间能帮助理想取得如此成绩，某种程度上说，与它增程式独特的能源类型有着密不可分的关系。
新能源汽车之所以一直难以突破当前局面，其问题便在于它的续航能力，以当前上述四家车型产品中纯电动续航能力最为出色的车型小鹏P7为例，它的最长工信部纯电续航里程为706km，满足日常城市通勤没啥问题，但如果出去自驾游，这个距离勉强能够实现从杭州开到武汉。随着我国消费者经济水平的提高，自驾游逐渐取代跟团游成为人们外出旅行的新方式，如果你开车自驾的时候，老是担心车辆的续航不足半路趴窝，想必再好的心情也难免会受到影响。
反观采用增程式能源类型的理想ONE，它搭载的40.5kWh三元锂电池组能提供180km的续航里程，能满足用户日常的城市通勤，以实现纯电驱动，让用户享受到纯电动车超低的用车成本。除此之外，理想ONE搭载的智能发电机，便是使得它能后来居上成为新能源汽车市场新宠的原因。
当你外出自驾游之时，通过95号汽油进行发电的智能发电机能将电量直接驱动电机，产生最大可达60kW的功率，并且在汽车维持匀速运动时，除用于驱动的能源之外，过剩的电量能够进行能源回收补充到电池组，这让理想ONE能够轻松的实现跨越省市的远距离行驶。这便是增程式能源类型的魅力，它能让理想ONE即具备了纯电动汽车城市通勤低成本的优势，又具备了燃油车型远距离行驶续航无忧的特性。
近年来，在国家的大力推动之下，新能源汽车市场不断地稳步发展，全国各地的新能源配套基础设施也在不断的建设，但如果说要真正的做到纯电动出行无忧，我们还有很长的一段路需要走，这也是国务院发布新能源汽车产业发展规划的原因。因此，在当前的实际情况之下，如何做到响应国家节能减排号召，实现城市通勤低成本，又确保远距离跨省市通勤续航无忧，我想理想ONE便是当下的最佳选择。
