受奥迪华东区邀请，我们很荣幸地参加了奥迪 RS 4 Avant、奥迪 RS 5的天马赛道试驾体验活动，并与众多奥迪性能车车主一同见证了新奥迪 RS 4 Avant和新奥迪 RS 5的真容。让我们一起回顾下这收获满满的一天…
正午12点，我们来到上海天马赛车场，活动入口处布置一新，两位美女小姐姐和帅气的工作人员为到场嘉宾签到并佩戴手环，为后续的体验项目做准备。
内部休息区也经过精心布置，很有Audi Sport的运动风格，一下子就进入了状态。
你可能疑惑了，为什么休息区座位上人这么少？因为各位尊贵的奥迪性能车车主都在赛道上豁豁他们自己的爱车呢…
车主们通过在赛道上的对比，可以在之后的试驾环节更好地判断奥迪 RS 4 Avant和奥迪 RS 5的性能水平到底如何。
本次试驾活动分两个科目，使用的车辆都是现款奥迪 RS 4 Avant、奥迪 RS 5。科目一是基础练习，在天马赛道1号弯进弯前的大直道处布置了一个小型的“金卡纳”绕桩场地，让参与者集中感受车辆的操控；科目二是赛道练习，跟随教练在天马赛道上豁上几圈。在经过教练的试驾项目介绍和安全培训后，我们出发了！
// 科目一 “金卡纳”绕桩赛
虽然说是小型的“金卡纳”，但想要取到好的成绩，对车辆和驾驶技术的要求还是挺高的。
奥迪 RS 5搭载2.9T V6 双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱和机械式quattro四驱系统，最大输出450马力，最大扭矩600牛·米。大马力在起步的直线加速段很有优势，但随之而来的问题是推背感太强产生的眩晕感，会让直线段结束后的紧急避让反应不过来，之后紧接着的掉头弯如果想快速通过并不碰倒一个桩桶，就纯考验驾驶者的技巧和经验了。
总体试驾下来，奥迪 RS 5的操控没有任何问题，问题在于驾驶者能否在这么小的场地驾驭这台性能猛兽。我们的平均成绩为20秒左右，最好成绩是17秒多…对于小奥君，因为只有三次机会，再多给几次尝试，相信成绩能好很多！
// 科目二 赛道体验
在教练的带领下，我们分熟练组和新手组进行了3圈天马赛道的试驾，教练驾驶奥迪 RS 4 Avant，我们驾驶奥迪 RS 5跟随，头两圈慢，第三圈快。低速匀速驾驶时，奥迪 RS 4 Avant和奥迪 RS 5就像一辆日常代步的买菜车、安静的美男子，我甚至有种“2.9T V6 双涡轮增压不过如此”的错觉。
但当把油门一脚踩到底时，排山倒海的动力迎面扑来，内心直呼过瘾。挂到S挡，稍微一点油门车辆就能心领神会，非常容易达到人车合一的境界。对于新手而言，奥迪 RS 4 Avant和奥迪 RS 5在赛道也极易掌控，每次高速过弯内心都会不禁感叹：“要是我自己的车这样过弯准翻。”quattro机械四驱能将车辆牢牢抓住地面，容错率很高，你可以不断地试探它的极限，哪怕没有按照教练教的走线来，你甚至能在弯道里再过一个弯。
小奥君也终于理解，为什么路上的奥迪RS车主大部分都是慢悠悠地开的，因为如果真要豁，马路根本不够用。安全第一！而在活动结束回家的路上，开着自己的小破车，恬静、淡然，丝毫没有波澜，也不像从前那样时刻想着超车、激烈驾驶，因为我已经见过“星辰大海”了，那种体验是自个儿这辆车再怎么样猛烈驾驶也给不了的。奈何小编也只是一个普通的打工人啊…
由于小奥君提前返程，晚上的晚宴和新奥迪 RS 4 Avant、新奥迪 RS 5的发布会没能亲身体验，貌似错过了很多…
新奥迪 RS 4 Avant、新奥迪 RS 5是真的香，看了一天的现款，再看新款发现确实更帅气了！配套的改装件似乎也准备好了！
当然，还有白天绕桩比赛的优胜者颁奖仪式，我们几个当中问鼎最强的两位：
一天的活动过得激动而又充实，感谢奥迪华东区的邀请，也感谢Audi Sport带给我们热爱性能车的玩家们这么极致的体验！
（最后再说一句大家可能关心的，这两台RS过弯到底推不推头？可能是小奥君驾驶技术不够，开RS 5的时候没开出来推头的感觉，只觉得这车实在是太好开了，quattro牛逼！）
