回到十几年前，5代高尔夫GTI刚刚引入国内的时候，6.9秒的百公里加速成绩惊呆了所有性能爱好者，不过40万的价格的确劝退了不少人。逐渐的，6代、7代GTI将价格拉到了20多万区间，培养了一大批以性能钢炮簇拥，让当年不那么喜欢两厢车的普通高尔夫在中国风生水起。
时光荏苒、白驹过隙，如今的小钢炮已经比比皆是了，似乎仅仅是GTI已经不足以稳固大众钢炮的江湖地位。总算，第八代高尔夫推出的"R"版车型能够挽回一些颜面，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达315马力，峰值扭矩达420牛·米。0-100km/h的加速时间仅为4.7秒，我相信这个成绩总可以交代了吧。
第八代高尔夫以及GTI的推出，让人更加期待R版的面世，最近海外媒体就拍到了高尔夫R的实车。新车的外观在全新高尔夫的基础上做了运动化的升级，对比普通版高尔夫，换装了战斗气息更浓厚的运动包围，舍弃了此前的开放式进气格栅设计，而在车标附近还加入了标志性的Ｒ系列专属的蓝色装饰条，并延伸至两侧头灯组内。
新车相比普通车型采用了更有运动感的双五辐轮圈和更有战斗气息的后扰流板，蓝色的刹车卡钳就证明了这不是一辆普通的高尔夫。此外，据海外媒体报道，新车还有拥有比现款高尔夫R更低的离地间距，以实现更极致的操控和极限性能。
尾部的设计基本沿袭了普通版本的设计造型，整体线条相对现款车型更加有立体感尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂。不过在下方，换装了带有扩散器的后包围，并装配了双边共四出排气，证明其"R"身份。
重点来了，官图里的排气造型十分暴力，如同冒蓝火加特林一般，来自斯洛文尼亚的天蝎排气在改装爱好者心中拥有殿堂级地位。但这个可不便宜，需要选装。
第八代高尔夫R的内饰与普通版本大体上相同，R标的方向盘给出了它的身份。中控采用全液晶仪表盘与10英寸中控多媒体触控屏相连的双联屏设计，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘与拨杆式电子换挡机构，凸显出新车强烈的科技感。另外，新车采用了全新的运动座椅，对腰部与肩部的支撑将更加优秀。
数字化是第八代高尔夫最大的亮点，不过也有众多观望者对全触控的内饰报以质疑态度，且不说全触控操作方式在盲操时的难度，电子系统的稳定性还始终是让人不那么放心的一个点。但是高二夫R的车主应该不在意这个吧，我要的就是315匹马力的效果！
众第八代高尔夫R搭载2.0T发动机，最大功率315马力，峰值扭矩420牛·米，匹配6MT或7DSG变速箱，0-100km/h加速时间为4.7秒。新车将配备4Motion四驱配置，并提供一个全新的后差速器，该差速器在轮轴之间可变的分配动力，在转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接（例如电子差速锁（XDS?）和DCC自适应阻尼系统）从而提升新车性能。值得一提的是，新车在提供竞赛模式之外增加漂移模式。除此之外新车还提供舒适、运动、个性化等标准驾驶选项。
鹏友说：
第八代高尔夫的普通版，除了内饰全数字化之外，动力总成依然沿用此前的1.4T发动机，然而大众集团全新的1.5T发动机需要延后发布，因此从动力角度看第八代高尔夫更像是大改款而非换代。但是第八代高尔夫R不一样，315匹马力的动力都超过全新奥迪S3了，这样的动力水准性能车爱好者很难把持住自己。
