8吨吊车的回转盘该怎么拆卸组装 履带吊回转支承内部结构

吊车如何吊挖掘机更换回转支承 由于好多挖掘机上车架都很少有吊装部位，最好的办法就是用吊带先找出中心部分，在拆解螺栓，吊起上车架，跟换回转支撑。吊车的主要结构有哪些？ 两个部分1，吊车底架（底盘轮胎支腿）上转体部分（吊臂驾驶室配重吊钩）8吨吊车的回转盘该怎么拆卸组装 一、回转盘的整体拆卸拆装回转盘是一个重要的工作。因为回转支承的轴承受力面都是用高频感应淬火的方法来制作的，在整个高频感应淬火区域的周围连接处分布有不能淬火部位，一般有50-80mm长，称为软带层，这个部位在安装时放在整车受力最小的部位，所以在修理中要特别打上记号，如果更换新的也一定要注意这个软带层的受力部位。回转支承螺栓采用高强度合金钢螺栓，在拆解过程中应该严格检查，如果有损坏或者疲劳的，应予以更换，以免在这样受力较大的部位造成不良后果。更换时必须采用正规厂家的标准螺栓，不得以普通螺栓替换。回转支承比较沉重，有的重达约2-3吨，拆装难度比较大，应该注意以下几点：1.安装起吊工具，将回转支承吊起并拆下。拆卸回转支承要使用专用工具，比如制作三个螺钉杆的吊环，把吊环的螺纹装在回转支承的吊装螺纹里，用钢丝绳或链条在三等分位置吊起回转盘。2.清洁机架和回转支承的配合表面，并在配合表面上涂润滑油。3.用吊车吊起回转支承，对准机架和回转支承内圈做好标记。一定要对好对准标记，才能正确旋转内圈的软质区域。4.用固定螺栓紧固回转支承内圈。吊车回转支承部分有什么作用？ 吊车的 回转支承部分。它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上，以保持上车回转。吊车回转支承装置怎样保养 1）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。（2）在回转支承的齿圈上表面临准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。（3）回转支承必需水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。每次加油必需加足，直至从密封处渗出油脂为止。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。（4）连接回转支承的螺栓和螺母均采用缚螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。（5）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必需有足够的刚性，安装面要平整。（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。（7）塔式起重机使用中应留意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。（8）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在稍微的制动下运转后齿面上分布的接触雀斑在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。塔吊的回转支承坏了怎么把它拆掉 这个好办，本人专业更换塔吊回转支承不用吊车吊车回转机构常见问题怎么解决 全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件—回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换。求挖掘机回转支承与回转机构构造与工作原理？？ 回转装置由转台、回转支承和回转机构等组成，回转支承的外座圈用螺栓与转台连接，带齿的内座圈与底架用螺栓连接，内、外座圈之间设有滚动体。挖掘机工作装置作用在转台上的。

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