相比于外观颜值，以前人们在买车时更多地会关注一台车的空间、油耗、质量等实用性表现，因此在这些方面做得比较好的日系品牌会更受年长用户的欢迎。但随着近年来自主汽车品牌的崛起，我们国产车的整体品质也逐渐赶了上来，加之更年轻潮流的外观设计与更加丰富的实用配置，国产车的这一波“发力”正好与汽车消费群体年轻化的浪潮不谋而合。于是，我们看到了有越来越多的年轻人选择自主品牌汽车作为人生的第一台座驾。作为自主品牌轿车中的颜值担当，新宝骏RC-5与长安逸动PLUS在年轻准车主群体中一直有着非常高的人气，这两款车谁更符合当下年轻人的胃口？今天就由小编带大家一探究竟。
逸动PLUS
新宝骏RC-5
对于运动氛围的营造力度，逸动PLUS表现得颇为夸张。放眼望去，逸动PLUS的“X”型大尺寸中网占据了整个车头，视觉效果比较抢眼，甚至有些“熟悉”的感觉，遮住车标还以为是雷克萨斯的，开出门也实在是有些尴尬。
逸动PLUS
逸动PLUS的车尾设计相对于车头则要低调许多，时下流行的贯穿式的尾灯与双边共两出的排气口设计比较符合年轻用户的审美。但又有意见比较尴尬的事情，那就是逸动PLUS的镀铬排气口只是装饰，真正的排气则被隐藏在了车底，冬天开车出门很容易“露馅”。
逸动PLUS
而外观设计一直是新宝骏品牌的强项，这个“传统”在新宝骏RC-5上面也得到了延续。在这套名为“星际几何”的家族设计语言加持下，RC-5的星辉中网加LED“未来眼”日间行车灯的前脸设计组合，将科幻这一主题元素展现得淋漓尽致。同时，新宝骏RC-5的大灯采用分体式的设计，与前保险杠融为一体的方正造型也颇具有辨识度，符合年轻人追求个性的性格特点。
新宝骏RC-5
值得一提的是，新宝骏RC-5采用了溜背式的车身设计，流畅的尾部线条搭配造型精致的贯穿式尾灯，给人一种轿跑车型独有的优雅与动感，这一点对于追求潮流的年轻人来说，有着难以抵挡的诱惑力。
新宝骏RC-5
尽管两车都以颜值为卖点，但这并不意味它们在实用性方面会有所妥协。逸动PLUS的内饰通过两块同为10.25英寸的连体大屏来大大提升车内科技氛围。配置表现方面，厂商指导价为10.39万元的逸动2020款PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT旗舰型除了有两块凸显档次的大连屏外，还具备主动刹车、胎压报警、360°全景影像等功能，基本满足用户日常驾驶所需，只是更多的舒适性配置、智能化功能有所缺失，不能很好地丰富用户出行生活。
逸动PLUS
至于空间表现方面，车长4730mm，轴距2700mm的逸动PLUS属于标准的紧凑级身材，车内空间虽然谈不上宽敞，但应付绝大多数家庭的出行需求也没有什么明显问题。
逸动PLUS
如果说论外观颜值两车各有千秋，那么比起配置表现，指导价为10.98万元的新宝骏RC-52020款1.5TCVT智耀旗舰型显然要更具优势。新宝骏RC-5不仅全系标配了支持OTA远程在线升级的智能车联网系统，就连车机的加载与运算效率也比市面上的大多数车机更加高效。同时，在智能的新宝骏车联网加持下，用户还能够通过与爱车绑定的手机APP，远程控制车内空调系统、车窗、后备厢等等，非常人性化。
新宝骏RC-5
不仅如此，新宝骏RC-5还具备了以往只有30万左右的车型上才有的自动驾驶辅助功能。车辆的车道保持辅助与车道偏离预警功能，可以帮助用户在行车过程中极大地避免刮擦事故的发生。同时，在道路交通标识识别系统、主动刹车系统的加持下，诸如行人突然横穿马路，前车紧急刹车等突发状况带来的安全隐患，RC-5也能帮用户及时避免，智能安全表现做到了同级领先。
新宝骏RC-5
再来看看消费者关心的空间表现，尽管车辆定位同为紧凑级的轿车，但得益于溜背的车尾设计，新宝骏RC-5的后排头部空间表现优异。同时超大尺寸的掀背式尾门也为RC-5的后备箱提供了超大的开口，对于用户搬运一些大物件来说十分友好。
新宝骏RC-5
新宝骏RC-5
小编总结：既然是同级别车型中的颜值担当，上述两台车的外观设计自然没的说，逸动PLUS的风格张扬运动，新宝骏RC-5则更加个性科幻，大家根据自己的喜好选择即可。而配置表现方面，虽然逸动PLUS的表现已经相当不错，但怎料新宝骏RC-5还有越级的L2级自动驾驶辅助这一杀手锏，加上新宝骏RC-5本身车价实惠，更显厚道。同时，新宝骏RC-5还是一台有着超大尾门的掀背车，对于追求个性年轻人来说要更具吸引力。大家觉得呢？
