10月份，本田汽车在华总销量突破18.07万辆，跟去年同期相比增长22.3%，用两个字来形容那就是“炸裂”。炸裂的不仅是总销量，而且旗下车型均有不俗的表现，其中刚刚上市没多长时间的全新飞度再次破万，将上市前的负面舆论一冲即散。无法真正衡量产品价值的人，总会得出一些自认为正确的答案，可市场就是市场，销量是证明其是否受欢迎的关键。
新飞度受欢迎吗？首发破万，次月再度破万，密探君觉得挺受欢迎。从大面上讲，目前国内汽车市场尺寸对比已然成风，特别是走量极多的A级轿车市场，尺寸加长是合资车的基本操作。销量排在前两名的日产轩逸、大众朗逸，换代时将大空间作为了最主要宣传点，抓住了工薪阶层消费痛点，得到了大家青睐。
大空间对工薪消费人群吸引力更足，因为一个家庭往往只养一辆车的情况下，尺寸大意味着容纳5人出行的时候，能保证基本的乘坐体验。但造车尺寸一味的加长，弊端同样存在，譬如灵活性不足，譬如没有操控乐趣，譬如不可避免的高油耗，而且城市代步停车困难等。大尺寸车型有存在的价值，但小车也没有彻底丧失竞争力。
A0级小车对那些家庭人数较少以及单身男女，或者考虑第二辆买菜车的人群吸引力十足，他们对小车的要求不会低，强操控、小巧、高保值率的飞度往往更具有诱惑力。新飞度在前几代产品夯实的基础上，更增添了一股精致的质感，营造出了越级的价值形象，更何况该车的乘坐空间并不是弱点。
另外从用户出发，选择新飞度的消费者，必然看重这款车的某些方面。用车成本，不只是出钱买下车这么简单，还要考虑到养车、修车、卖车等环节，飞度是有油耗、保养以及高保值率的优势。用车低成本，正是考虑A0级小车的消费人群痛点。
当然拿“减配”说事儿确实引起了话题性，低配无喇叭、动力变弱等确实存在。但大家不应该忽视低配就有多功能方向盘，低配全液晶仪表，低配双气囊的客观事实。想要一套喇叭，去汽配城也用不了几千块钱，但想要增设双气囊价格可能上万，而且安全无保障。从新飞度的热销来看，国内消费者购车越发理性，不会因为一些论调改变看法。
