林肯长期以来在国内市场上一直采用的是全进口的销售策略，因此在过去，林肯车型的性价比通常都不是很高，销量也比较一般。然而林肯中国希望改变这样的状况，于是他们在今年上半年为我们带来了这台全新林肯冒险家，这也是林肯在国产的第一台车型。
林肯冒险家的上一代车型林肯MKC车型相信很多消费者都不会陌生，那台操控表现极佳的豪华SUV车型当时就收获了相当一部分消费者的粉丝，我身边的不少朋友当初都计划入手这台MKC或者表示出了对MKC的兴趣。
但是那台
MKC(参数|图片)却有一个让消费者多少难以接受的地方，就是它的内饰太过“老气”了，也许对于年纪稍大一点的消费者来说这并不是什么问题，但是年轻消费者是比较难以接受这一点的。
因此在当我们感受这台全新的冒险家的时候，我们首先关心的也是它的内饰，老实说，和上一代车型相比，冒险家的内饰改进实在是太大了，冒险家上的这套内饰设计风格最早我是在三年前换代的领航员(参数|图片)上看到的，当时的我就想，如果林肯家族其他车型能够用上这套内饰就好了。而在时隔几年之后，在我们看到这台冒险家的内饰之后，终于露出了欣慰的笑容。
这台冒险家(参数|图片)的内饰大量采用了平直的线条，简洁的走线让你看不到有任何多余的地方，而良好的内饰用料同样也凸显了其豪华车型的地位，相比德系豪华品牌，这台冒险家的内饰体现出了独属于美系豪华品牌大气豪华的内饰风格。
当然，外观也是我们重点要说的一个方面，冒险家的车长达到了4615mm，这个车长数据在豪华紧凑型SUV车型当中算得上是名列前茅的，因此我们也可以看到冒险家的外观非常修长，良好的长宽比例也符合林肯SUV车型一直以来的家族“身材基因”。而星辉式前格栅看起来也非常有冲击力，对于年轻消费者来说，这种霸气又不失青春气息的外观是一个非常加分的地方。
谈到美系车，通常我们都会谈论动力表现，这台冒险家在动力方面也没有“辜负”我们，全系标配了一套2.0T+8AT动力总成的冒险家在动力方面显然是很“厚道”的，而且不像某些品牌会刻意将发动机分为“三六九等”，冒险家全系车型的动力调校都是一致的，最大245马力390马力的账面参数已经非常亮眼了，而实际开起来的表现更是令我们有点吃惊。这辆冒险家的百公里加速时间只需要不到7秒，即便是在涡轮增压发动机已经普及的今天，能做到这个加速表现的车型也是很少见的，如果在路上遇到一些人开着“小钢炮”挑衅的话，你只要一脚油门下去就可以“教他做人”。
尽管我们知道福特的车型通常底盘调校都很运动，但是同样是福特集团的林肯车型在底盘调校方面却稍有不同，这台冒险家的底盘在日常行驶的时候都偏软一点，配合上宽大柔软的座椅，把美系车型乘坐舒适的特性发挥得淋漓尽致，而当我们要把这辆冒险家开进弯道的时候，我们发现这辆冒险家的底盘极限也不错，在弯道和在坑洼路面上都能为整车提供良好的支撑性，如果你选择顶配车型的话，你还可以拥有CCD自适应悬挂，相比其他车型，拥有CCD悬挂的冒险家在舒适性表现上也更胜一筹。
当然，在配置上，冒险家也并没有落后，我们可以在冒险家上找到自适应巡航、车道保持、倒车制动辅助、自动泊车、主动防碰撞系统、紧急避让转向辅助系统、碰撞后主动刹车系统、盲区监测以及全景影像等功能，这些主动安全系统对于提升我们驾驶当中的安全性都有很大的帮助。
可以说，在同级别豪华SUV车型当中，我们很难再找到一台像林肯冒险家这样产品力和性价比都俱佳的车型了，曾经我们总是认为豪华品牌车型总是会在某些方面有所缺失，特别是在你预算不是很高的情况下，豪华品牌车型对于家用消费者来说总是做不到“面面俱到”，而如今这台林肯冒险家的出现证明了即便是一台豪华品牌SUV车型，也能做到豪华、舒适、动力、操控、空间以及性价比的完美平衡，所以如果你现在也希望用20多万到30多万的预算选择一台SUV车型的话，这台林肯冒险家会是一个非常不错的选择。
最后再顺便说一句，在今年的北京车展上，林肯还发布了一款冒险家的黑骑士限量款，潮金黑配上加上亮黑色的19寸轮圈，前格栅也变成了与车身同色的瀚金黑格栅，同时内饰也大量采用了黑皮配红色缝线的设计 ，整车看起来非常年轻动感，我这样的年轻人看了是完全抵挡不住它的诱惑的。
