不可否认，消费升级的红利已渗透到了生活的方方面面，包括生活品质的提升、生活方式逐渐趋于多样化。人们已经不再停留于循规蹈矩的节奏中，而是更渴望获得趋于享受的感官体验，而汽车所呈现出的角色转变亦是如此。
一直以来，汽车都是以工具属性为我们服务的，消费者在选车时往往更关注与价格、成本有关的外在因素，并不会过度奢望在用车过程中获得越级的感官享受。就像李先生一样，在三年前购入卡罗拉(参数|询价)时也正是出于这种考虑，毕竟经济、实用才是硬道理。
不过随着家庭收入的增加，李先生的消费观念也随之发生了转变，以现在的眼光来看，虽然卡罗拉没有什么明显槽点，但无论是在性能、配置，还是质感方面都太过中规中矩，无法为家人提更具幸福感的用车体验。
1.2T发动机的动力表现并不能令李先生满意，尤其是在超车和高速行驶时，能明显感到扭矩输出底气不足，当然就更不用提驾驶乐趣了。除此之外，卡罗拉在实用性层面同样暴露出了诸多问题，例如李先生每周都会定期参加足球训练，所以需要在行李厢堆放大量所需装备，如此一来，并不宽裕的储物空间也变得更加捉襟见肘了。
基于上述原因，换车计划也被提上了日程，李先生也依此提出了三点诉求：首先是排量要在2.0T以上，动力强劲且能提供一定的驾驶乐趣；其次是具备一定的豪华感和科技感，能在日常使用中带来更有品质的驾乘体感；最后，在空间上能满足一家人的长途自驾需求。在经过一番对比后，李先生最终选择了兼顾功能性与操控性的全新福特探险者(参数|询价)。
而全新福特探险者在设计上同样深得李先生的青睐——ST Line版本的黑化处理看上去十分运动，相对以往的美系车而言，可在受众上兼顾到一部分像李先生这样的85后群体。除此之外，细节上对科技感的诠释也是可圈可点，例如前大灯采用了更具科技感的全LED光源，并标配了自适应远近光和延迟关闭功能。
25%偏置碰撞无疑成为了车圈近期热度最高的话题，一众神车伴随着A柱折断跌落神坛，因此李先生在购车也前特意留意了这一点。据了解，全新探险者全车大量应用了600Mpa以上的高强度钢材，特别是在A柱位置还使用了强度达民用顶级标准的1700Mpa冷淬马氏体钢，正因如此其在碰撞测试中拿到了A级评价，而这样的成绩也彻底打消了李先生的顾虑。
全新福特探险者的车身尺寸优势十分明显，其长宽高分为5075mm/ 2004mm/ 1778mm，轴距3025mm，数据甚至超过了豪华品牌的同级别车型。而得益于纵置后驱的布局形式，发动机和变速箱的位置更加靠后，这意味着它可以实现50:50的完美车身配重比，对操控性的提升可谓不言而喻。
21寸10辐轮圈十分醒目，营造出了美式车特有的肌肉感，亮黑涂装也与整体的运动氛围性相得益彰。值得一提的，其匹配了来自倍耐力的SCORPION ZERO ALL SEASON高性能四季轮胎，可在不同路况条件下提供均衡的性能表现。
车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，完美诠释了探险者取材自豪华游艇的设计灵感。而如果翻看车系历史你会发现，这一标识性设计已传承了三代车型，可以说它已经成为了探险者最具识别度的美学标签。
