成都动车段职工正在使用轴端尺寸智能检测装置测量轮对轴端尺寸数据。黄传鑫 供图
人民铁道网讯（通讯员 黄传鑫）“这套轴端尺寸智能检测装置太好用了，它能快速、准确地自动测量动车组轮对轴端尺寸数据，以后再也不用费时费力地进行反复测量和计算。”11月5日，成都动车段转向架库内职工张东连连称赞。
据悉，动车组轮对轴颈、防尘板座尺寸为轴承选配压装前测量的重要尺寸，数据测量的准确性关系到过盈量的准确计算，对轴承压装质量和稳定性具有重要影响。但在实际检修过程中，工艺文件要求每条轮对需使用外径千分尺测量10个截面共36组数据，然后再计算平均值、圆柱度、过盈量等数据。巨大的检修工作量，使得该项测量显得既繁琐又耗时，可以说是制约动车组检修压缩修时的“拦路虎”。
为切实提高动车检修效率，提升动车检修质量，确保安全生产，该段转向架车间QC攻关小组在进行现场调研和讨论分析后，联合成都工业学院，利用计算机三维设计、3D打印、传感技术等先进技术，经过近11个月的努力，初步研发成功CRH3A、CRH2A轮轴轴端智能化检测装置，并申请检测头专利1项。
该装置可实现36组数据的快速、准确自动测量，并对数据进行处理计算，生成检修记录单，有效避免了以往繁琐的测量工序，提高了测量精确度，成功将轮对的数据测量计算时间由原来的平均5.3小时/列，减少到现在的2.6小时/列，缩减了约51%的修时，作业人员由2人减少到1人。
自今年10月该智能检测装置投入生产现场进行试验以来，短短几日内，就受到职工们的纷纷好评，“有了这智能化检测装置，能让动车组轴端尺寸测量精度更高，检修工作更加高效，以后我们再也不用怕这‘拦路虎’了，希望尽快调试完成投入使用。”
