新时代如何定义？在我看来澎湃与青春就是对当下新时代最好的形容。只有新生代澎湃着青春的热血，洋溢着青春的热情，才能真正意义的改写时代。这就好比我们此次试驾的奔腾B70，惊艳且年轻的外观、澎湃且张扬的动力、坚毅且厚重的底盘，加以“无限方程FMA架构”的加持，这才让B70这匹曾经的黑马，在如今的中型车市场拥有了再掀浪潮的力量。
时尚设计展现年轻真谛
作为今天的主角，全新第三代奔腾B70在不久前举办的北京车展上刚刚亮相。与以往不同，奔腾B70可以说是成功的成为了北京车展最亮眼的焦点之一。究其原因，首先是因为全新第三代奔腾B70基于旗下全新技术架构“无限方程FMA架构”打造，其次便是其年轻张扬的颜值，一举俘获了众多年轻消费者的心。
具体来看，全新第三代奔腾B70借鉴了B2 CONCEPT概念车的设计元素，在外观上有了很大变化，造型更加运动、年轻化。同时在诸多方面做出了升级，相比上代车型有了显著提升。尤其是“光影哲学性感曲面”理念的采用，让其在科技感与年轻感方面宛若脱胎换骨。
从车头来看，可以看到其采用了家族化的点阵式前进气格栅，并且内部镀铬装饰进一步与全新的世界之窗LOGO进行呼应，配合两侧戈型大灯组以及下方贯穿式的前保险杠，让车头不仅辨识度十足，更极具战斗感。
车身采用了溜背式设计和隐藏式门把手，全新奔腾B70完全变成了运动范的轿跑车型，B柱开始有明显的下压痕迹，车身长度达到了4810mm，轴距达到了2800mm，所以车身在侧面观察特别的修长，这与老款车型所呈现出的是完全不同的视觉感受。
从尾部来看，新车的尾部造型相对简洁，但溜背式的设计，以及贯穿式的尾灯组，同样极为夺目。配合两侧双边共两处排气布局，让整车的运动气质发挥的淋漓尽致。值得一提的是，浮雕式的尾灯组同样采用了戈型设计，在其内部采用了错落排列的矩形元素，不仅点亮效果抢眼，还很好的与车头进行呼应，增强整体感。
进到车内，第三代奔腾B70同样在造型方面有着脱胎换骨的表现。偏向驾驶员侧的中控台、内饰的装饰和包裹彰显内饰的精致感,D型的方向盘设计配合多功能按键,进一步提高了运动感。
此外，新车还采用了连体式的中控屏，宽屏设计风格进一步提高了其科技感,空调控制区域采用旋钮式设计,风向角度调节采用高端触摸式设计,省去了实体按钮,大幅度的增加了内饰的豪华感和科技感,也迎合了当下的时代潮流。
最令人惊喜的是，第三代奔腾B70还针对顶配车型在中控屏上方配备了虚拟形象的车载助手，不仅提供语音控制功能，还支持自然语义。而当你在车内放着一首音乐，你的虚拟小助手还会跟着节奏扭动起来，瞬间俘获年轻消费者的芳心。
其实单纯的对外观与内饰的设计进行点评，第三代奔腾B70成功的呈现出了足够的年轻感与科技感，不仅与前两代风格明显不同，还成功的在年轻感与科技感之间进行了兼容，这才是其能俘获不同年轻阶层的消费者的原因。
澎湃动力 激情相伴
看到如此激进的造型设计，可能很有朋友对它的运动性抱有很大期待吧？这里我要先迈个关子，只能告诉大家全新奔腾B70绝对是一辆极具可玩性的车型。
具体来看，第三代奔腾B70搭载奔腾自主研发的1.5T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，拥有350bar三次高压喷射系统，压缩比为11.5，热效率达到了同级别最高的39.06%。发动机最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
看到具体的动力参数，大家是不是感觉到有些惊喜？1.5T的发动机最大功率竟然到了169马力，峰值扭矩也远超同级别。但出色的动力参数仅仅只是打动我的一小部分，更多的是因为其对于变速器的调校。
在具体的试驾过程中，我们发现这台格特拉克的7速湿式双离合变速器格外的灵敏。尤其是在油门初段时，只需轻轻深踩油门，变速器此时为了保证充足的动力与平顺性感，并不会对挡位进行提升。这让其不仅可以瞬间爆发出更大的动力，更带来了充足的激情感。
当时速超过80KM/h时，车辆发动机的输出并不如低速时澎湃。但只要挂入S档，变速器会瞬间连降3档，甚至是4档以此来对转速进行快速的拉升，动力的爆发就在一瞬之间。值得一提的是，我们对车辆进行测试时，时速在达到105KM/h时，变速器甚至还将挡位控制在3挡。正是这种充满激情的变速箱调教，加以不错的动力数据，才让第三代奔腾B70浑身上下充斥着激情。
值得一提的是，为了测试变速器的逻辑性，我在时速达到110KM/h时，选择了挂回了D挡，这时车辆瞬间连升4挡，期间也并未出现顿挫等情况，保障了车辆的平顺性。
出色底盘调教 彰显沉稳
除去在外观与动力方面给我带来的惊喜，第三代奔腾B70出色的底盘也成功打动了我。按照以往经验，运动调教的车辆，在舒适性方面一定很难得到保证。但奔腾B70仿佛就要兼顾运动与舒适，并通过坚韧且沉稳的底盘真正的做到了这一点。
在底盘方面，全新第三代奔腾B70采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，赋予了其出色的舒适性，尤其是在通过细碎颠簸时，底盘很充分的对震感进行了过滤，但却在正常行驶时可以提供清晰的路感，仅此一点便足以证明全新第三代奔腾B70下了苦工。
当然，最为打动我的还是其出色的侧向支撑，无论是在低速转向，还是中高速转向，其都能提供出色的侧向支撑力。具体来看，我们测试过程中以80KM/h的时速进行快速变道，可以明显感觉到底盘丝毫不吃力，没有出现任何达到极限的表现，加以出色的舒适性，全新第三代奔腾B70可以说是在舒适与操控之间充分的进行了平衡，甚至给我带来了一些德系车的感觉。
此外，新车的操控性表现也非常精准。在低速时，转向力度偏轻，尤其在低速挪车时也非常轻盈，对于女性驾驶员非常友好。而随着车速的逐渐提高，转向力度也会逐渐增加，这也赋予了驾驶者在高速行驶时的信心。
写到最后：
全新第三代奔腾B70的推出，着实给消费者带来了惊喜。无论是时尚年轻的外观、激情彭拜的动力，还是出色的底盘，均在细节方面做出了对于新生代消费者的考量。值得一提的是，全新第三代奔腾B70将于11月10日正式开启预售，届时其也将在中级车市场真正的掀起风浪，喜欢和关注的消费者，也可以持续关注奔腾B70还会为我们带来各种惊喜。
