“双十一”期间，线上消费不停，线下消费同样不止。(王剑波孙佳丽摄)
今年岁末销售旺季，来得有点不一般：传统“双十一”被冠以新名“双节棍”，在11月1日即掀起了第一波销售热潮。平台、商家、消费者精疲力竭地追逐着，想方设法要搭上这辆写着“千亿销售额”的巨型花车。
两亿“尾款人”纷纷就位，花车经过，不只是狂欢，更像战场。11月1日“抢先购”开始111分钟后，阿里巴巴平台上100个品牌的成交额突破1亿元大关；京东的“双十一”首日全天成交额同比增长超90%。
身在其中的市民，21岁大学生戴佳(化名)守着手机，已经叠了十几天的“猫猫”；淘宝主播“蜗牛”每天直播带货六七个小时；太平鸟集团负责人连续“战斗”多天，声音沙哑；快递小哥赵亮一上午送单100多件
制造企业员工：
500多人24小时鏖战
“当你们还在纠结‘双十一’当天买什么的时候，我们已经加班加点抢工‘双十二’了。”10月5日上午，当记者见到宁波朗迪纺织品有限公司生产车间A组组长李云英的时候，她正忙着将面料和辅料领送到3楼车间，安排好流水线组员们的上线工作后，她才得空，打开保温杯喝了口水。
对于商家和消费者而言，狂欢就在这十多天，但对于生产企业而言，“双十一”的战斗从9月初就已经打响，产品的需求从材料源头到产品生产以及最后出货，无一不体现着“快反”两字。
“受到疫情的影响，宁波朗迪为国内一些中高端品牌供货数量已逐渐超过出口产品数量，开发及生产方式也区别于以往的出口产品。”宁波朗迪总经理张海飞告诉记者，传统OEM期货都有固定的交货时间，往往只要提前半年开发做货即可，但国内品牌要求极致快反，即在一个月的时间内完成开发到出货的整个流程，尤其是“双十一”前夕，所有的货品需要在10月25日之前抵达品牌商的仓库。
这对企业的整个供应链协同能力而言，是巨大考验。宁波朗迪的战斗自9月10日起就已经打响，500多位生产线员工同心协力分布在采购、裁剪、车缝、后整、打包等各个环节，24小时两班倒、轮流做。
“我印象很深，为了保证如期交货，我们组内有位专做瓶颈工序的女师傅刘巧仁在吊挂式生产线都暂停了的情况下，主动去线外加班到凌晨2点才回家。早上，又准时出现在生产线上。”李云英说。
因为货品供应充足，博洋等知名品牌通过线上线下联动，在这个“双十一”前半段打出的战绩全线飘红。
“11月1日0时30分一过，博洋集团的销售业绩便破亿元了。目前全渠道已经完成了预期目标的200%。”11月3日，博洋集团研究院副院长许淑敏告诉记者，考虑到今年的备战“双十一”情况整体比去年提早一个月，博洋集团从5月起就进行了货品上的布局和网上商城的备货，确保每天15万+的发货量。
太平鸟也毫不逊色。截至11月3日晚11点，太平鸟全品牌突破5个亿，旗下太平鸟女装、太平鸟男装、女装乐町三大品牌单品牌天猫零售额均破亿元。
菜鸟仓仓储员：
平静对待近200万票包裹
这几天，宁波前湾综合保税区的跨境电商菜鸟自动化标杆仓内，一片繁忙景象。戴着口罩的拣货员推着移动拣货车，快速穿梭于仓库的各大货区和货架之间，或拣货、或打包、或封箱、或张贴快递面单。自动化流水线的传送带不停地运转，将一个个跨境包裹精确传送至标有快递公司名称的发货区，等待装车发往望眼欲穿的消费者手中。
这已经是中通快递菜鸟跨境自动化标杆仓操作部主管许亢俊，在跨境电商仓库内度过的第四个“双十一”了。对于今年到来的进口高峰期，对各个流程了然于胸的他显得很平静。
下午2点多，在菜鸟跨境自动化标杆仓出货区，许亢俊在流水线上不停地巡视着。据介绍，他所在的部门负责把菜鸟跨境自动化标杆仓出货区货物揽收装车，然后通过宁波海关所属杭州湾新区海关24小时值守的综保区卡口，快速转运至中通浙江上虞转运中心，由此送往全国各地的消费者手中。
据海关统计，今年“双十一”活动首日，该关共放行跨境电商网购保税进口申报清单117万票，货值2.44亿元。中通承接了菜鸟跨境自动化标杆仓50%的业务量，11月1日至3日，累计揽收跨境包裹快递60余万票，预计整个“双十一”期间会揽收近200万票。
“双十一”开始之前的一个月，许亢俊已经着手储备大量的车辆与仓储物流人员，目前累计投入110余辆大型货车，中通快递的150余名分拣员也进入紧张的战斗状态。
“在这里，我们见证了跨境电商业务在慈溪出口加工区萌芽，见证了慈溪出口加工区转型升级为宁波前湾综合保税区，见证了公司快递揽收量从2017年刚进驻时的日均3000票、‘双十一’期间的70万票，猛增至目前的日均2万票、‘双十一’期间的近200万票。这让我们忙碌着，也快乐着。”许亢俊说。
快递小哥正在运送包裹。(金鹭 傅芝芳摄)
快递派送员：
快件数量超往常的三倍
你收到“双十一”的包裹了吗？
“从11月2日开始，每天的包裹数量近千件，是平时的三倍以上。”老李是一位80后，他在清润街的社区门口开了一个小超市，这几年又兼职做起了菜鸟驿站服务。在这个入住率并不高的社区内，这几天“爆棚”的快递令他忙得不可开交。
前来送货的快递小哥赵亮说：“目前的派件量大幅增加，现在我每天早上六点半左右上班，晚上10点左右才能下班。”他一上午就送了100多单，下午两点才吃上午饭。
包高铁专列、包飞机、广招人、扩充新场地、增添智能分拣线、增加派件次数记者了解到，为应对包裹高峰，宁波各大快递公司各显神通，均配齐了硬核资源。记者来到顺丰快递位于古林的中转站发现，分拣区域的包裹已堆成小山，工作人员各司其职，卸货、分类、扫描、打包等各项操作井井有条。
“今年，我们新配置了2套全自动分拣设备，分拣速度比平时提升2.6倍。”古林中转站相关负责人告诉记者，今年“双十一”期间，顺丰实现了多式联运的继续加码，整体快件消化能力超平日的2倍，特别是高铁线路运输，新增了10个流向的包裹。
随着“双十一”期间订单量急剧增加，自动化处理能力也将迎来挑战。记者了解到，顺丰针对货物进行差异化处理，研发并批量交付了单件分离系统、错分检测、智能装卸平台等创新产品，实现了货物从卸车、供件、分拣、装车等全流程无人自动化落地，大幅提升作业效率，有效节约人力投入成本。
德邦快递则在软硬件方面进行双向提升，尤其在人员方面加强了前端客服人员的配置，客户从下单到发货到售后每个环节都有专人对接，并采取“一带X”“亲友帮帮团”等举措，提高物流效率。
“经过多年历练，我们积累了一定的经验，对‘爆仓’两字也不用再谈而色变。”德邦快递相关负责人表示，目前，市民在11月1日下单的快递已基本送达。记者孙佳丽 金鹭 实习生郑丹晨 通讯员俞懿 邱大朋 崔宁
来源：中国宁波网
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