楚天都市报11月5日讯（记者马清妮宋枕涛通讯员郭强）拆水塔，跨铁路……历经多年拆改建设，南湖核心区“断头路”现已打通。
记者近日获悉，丁字桥南路横跨铁路段（雄楚大街—瑞安街）道路已于4日晚完成验收并通车。
采用地面道路+高架桥方式建设
今日下午3时许，记者驱车经文荟街，驶入丁字桥南路。一个红绿灯的短暂等待，丁字桥南路（雄楚大街—瑞安街）蔚然眼前。
作为武昌地区一条重要的南北向主干路，丁字桥南路北起雄楚大道，南至南湖大道，是南湖新城与武昌主城联系的重要通道之一。本次通车的丁字桥南路跨铁段全长660米，位于雄楚大道与瑞安街之间，以‘地面道路+高架桥’的方式建设。设计为双向4车道，时速50公里/小时。
车行桥上，记者注意到，道路沿线车流车道上沥青摊铺平整，白色标识线崭新清晰，每间隔数十米，设有弧形路灯。桥面两侧，供行人上下桥梁的人行步梯正在修建中，暂未面向市民开放。道路与雄楚大道相接处设有红绿灯，少数车辆在此等候。“早就听说要通车，今天专门开车来体验下。”家住南湖松涛苑的李先生说，希望跨铁段的通车，能缓解片区内的拥堵现状。
丁字桥“难”路缘何而来
十多年间，伴随杨泗港大桥开通，文荟街地下通道通车，南湖“毛细血管”路网日益完善。但由于交通主动脉缺失，南湖居民需绕到书城路或珞狮路前往街道口、光谷等地，苦不堪言。
“先是拆水塔，后来又是跨铁，天天盼着的路终于通了！”说起丁字桥南路横跨铁路段，家住江南庭院的陈女士感慨连连。她告诉记者，自己14年住进南湖，家门口的丁字桥南路不能通行，需要绕行一大圈出南湖前往街道口上班，原本40分钟的上班路，要花近2个小时，太不方便。谈到通车，陈女士十分高兴。
2016年6月，涉及水塔拆除、跨铁工程的丁字桥南路（雄楚大街-瑞安街）跨铁段正式开工，3年多的漫长施工，2019年底，伴随着武昌车辆段水塔的拆除，丁字桥南路顺利转入跨铁桥梁施工。
“桥梁上跨武昌客车车辆段8股存车线，不允许有丝毫闪失。”丁字桥南路跨铁工程上跨武昌车辆段承建方，中铁七局武汉公司相关负责人介绍，480米的高架桥中，105米正位于武昌客车车辆段密集的铁路网上方，每天仅有90分钟左右的‘窗口期’可用于封闭作业。
为此，项目部提前将钢箱梁拼装完毕，采用10台450T步履式千斤顶由南至北顶推，全过程监控测量，纠偏处置，确保跨铁段顶推施工的顺利进行。
南湖核心区再添一条南北向通道
当日上午，记者查看手机地图发现，全长约9千米的丁字桥南路，其北段均呈可通行的蓝色。
沿途，记者遇到家住江南庭院的车主刘先生，“我女儿在武汉初级中学，每次接她回家，都要从岭南路、文荟街绕行。高峰时期，10多分钟的车程，要堵半个多小时，十分不便。”他说，待人行辅道路通了，今后接女儿下晚自习，步行也也只需近20分钟。
“丁字桥南路跨铁路工程即将完工，但仍需等待红绿灯，后期人流车流是否还会拥堵？”“能否考虑将武昌区丁字桥路和中南路通过类似裁弯取直方式改造道路连通，贯通南湖花园和内环中南路的笔直连接？”对于已通车的丁字桥南路跨铁工程，市民们热议连连。
随着该路段的通车，南湖片区居民可经由丁字桥南路往北抵达丁字桥和街道口，或通过丁字桥南路、南湖大道往东直达光谷，缓解珞狮路、书城路的交通压力，改善南湖片区的交通状况，方便周边学校、居民和单位的出行，加快周边用地的开发和经济建设。
