11月5日下午17时50分，位于福建宁化县的上龙大桥最后一片桥梁完成架设。这标志着正在建设的浦梅铁路完成了全部127座桥梁的架设工作。为后续长轨换铺、焊轨等施工打下基础。
浦梅铁路沿武夷山脉而建。全线设特大桥12座，大中桥115座。桥梁占全线总长21%，是全线的施工难点。多座大桥处在复杂岩溶地段，施工遇到漏浆、卡钻、塌孔等困难。施工单位通过抛填混合料、灌注水下混凝土等措施，解决了施工技术难题。有的施工场地道路狭窄，就将架桥机拆装了运进现场再拼装起来进行作业。
浦梅铁路连接福建浦城和广东梅州。后经线路调整，改为福建建宁至冠豸山，正线全长约161.5公里。预计2021年6月通车。
途经的建宁、宁化、清流、连城四个县是革命老区，也是福建的扶贫开发重点县。浦梅铁路建成后，将与既有的赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、昌福铁路形成闭环。不但将结束宁化、清流等地没有铁路的历史，扩大了环闽动车圈的辐射范围，也将老区纳入环闽铁路通道，带动福建区域经济社会发展。
（总台央视记者 林舟 王朋）
（编辑 邱婧）
