别紧张，这并不是一件坏事。
先说结论——中国的改装文化正在一路向好。
随着东莞AIT改装车展拉开序幕，我们欣喜地看到，这个圈子仍然在不断成长，越来越多的车友加入其中。
但沉重的是，我们仍然有很长一段路要走；而对于改装文化的发展来说，从厂商到玩家，都将是任重而道远的一件事。
无脑抄袭是无法完成超越的，甚至会走向歧途。如同当初的日本视觉摇滚，传到中国后变成了“杀马特”。
所以，不仅是经济发展，我国的改装文化或许也应当走出一条富有中国特色的道路。
特别开心的是，越来越多的人已经冷静下来，开始理性看待改装。这个圈子中的多数KOL也十分正向地带领大家玩车。
在现场，我看到好几个家长带着孩子来参观（姑且排除凑热闹的可能吧）。
玩车和改装这事儿，是靠环境和氛围带动的。自打我入行后，某日，几乎不懂车的母亲突然蹦出一句：“哎，你那车的涡轮迟滞明显吗？”
或许我们的长辈对改装文化并不感冒，甚至会有所曲解。但从某个角度来说，这不就像是“害人的游戏”向电子竞技转变的过程吗？
此外，越来越多的人从没车，到有车，再到第二辆车，随着生活水平的提高，我们普通人也有了更多的精力和注意力可以放在爱车上。
改装展上自然不能缺少JDM的身影。兴许是广东临近香港，许多以前只能在电视上看到的车，这一次也真切地出现在我们的面前。
一些德系车，尤其是BBA的改装中，“西装暴徒”的形象总是会深入人心。相比之下，JDM则带有一种日式街头气息，并掺杂着山道文化的韵味。
而德系的工业感更强，对于外观来说，保留原厂设计风格，避免大改，仅做点缀式的定制，成为了当下改装理念的主流。
同时，像BMW M和奥迪RS等官方改装部门，也同样以正规军的姿态出现在了展会当中。
提到美系，很多人最先联想到的或许是《速度与激情》中的那些经典车型，而近期国内的热度，集中在了以Mustang为代表的肌肉车上，其视觉冲击力不言而喻。
超跑改装向来是改装展上的“调味剂”。对于许多改装品牌来说，在展台上放一辆超跑，不仅能吸引人气，也能展示出品牌的实力。
相比之下，超跑改装的圈子和“凡人们”多数情况下格格不入，我们能在其中看到的车，也更多出现在墙上的海报上。
改装所表达的是车主对个性的追求，而在追求的路上，有些玩家的改装作品让人眼前一亮，而有些玩家显然走出了“魔鬼的步伐”。
当人们的视线从展台上的酷车靓女身上移开，兴许会注意到国产改装品牌不知从什么时候起已在这个战场上占据了不少江山。如果有心去仔细审视他们的作品和改装思路，你会发现其实本土改装品牌已经具有了一定实力和值得车迷们信任的基础。
《头文字D》与《湾岸》成为了这一代玩家的“启蒙老师”，当我们大喊JDM的时候，实则“C（Chinese）DM”也正在逐渐成型。
我们不在“纯国产车、纯国产改件”上较真儿，只是以CDM代表中国改装车文化。
实际上，CDM的概念早已有了萌芽，而这一次我们欣喜地发现，它开始有了独立思考的苗头。在不断模仿的过程中，CDM逐渐寻找到了适合本土改装玩家的特色。
在改装车展中，人们放下了诸如丰田86和斯巴鲁BRZ的圈子隔阂，不再纠结Mustang 2.3T是不是真正的“野马”，也不会因为远方几声震耳欲聋的偏时点火便奔涌而至。
互不相识的车主可以很自然地聊起来；“车改得不错”代替并升华了“你好”这句问候语。人们像孩子一样，围绕着这些“大玩具”，乐此不疲地聊着，笑着。
是啊，改装无罪。在一个新文化诞生之时，圈外人需要时间去接受，而圈中人则需要时间去成长。当理性改装和遵纪守法成为戒律；当网络上流传的非法飙车视频越来越少；当为了路旁的老人孩子，改装车主们关闭排气阀门，谦谦而过……
终有一天，大众会正视改装文化，那便是圈中每一位玩家共同努力创造出的美好未来。
