现如今，说起最受欢迎的车子，大多数人都会脱口而出SUV。在很多人眼里，现在轿车已经沦为了旧爱，不再是新欢。但是也有很多轿车的表现不错，就比如说C级车领域，竞争还是比较激烈的。为何要这么说呢？就是因为C级车不仅拥有超大的空间，更是因为它们的外观足够出色，深受很多高档人士的喜爱。只是一般C级车的价格过于昂贵，让很多消费者望而却步。
新辉昂北京车展亮相，配备自适应空气悬架
但是前段时间北京车展上亮相的新辉昂让大家看到了诚意，不仅表现出色，并且价格良心，预售价仅需40万左右就能拿下。作为一款旗舰级轿车，它的表现的确是让人惊喜。别看这款新辉昂的价格亲民，但是却拥有百万级别豪车才有的质感和体验，从它配备的自适应空气悬架这个越级配置就可以看得出来。这可是很多豪华品牌顶级旗舰车型上才有的配置，而在中大型车上却很少见到。雷克萨斯ES、凯迪拉克
CT6(参数|图片)、奔驰
E级(参数|图片)、宝马5系都没有这项配置，S90和A6L顶配虽配备空气悬架，但需要加钱选装，诚意未免不是很足。
自适应空气悬架，操控性极佳
很多车子一般采用的前后悬架前麦弗逊后多连杆结构，而新
辉昂(参数|图片)采用的前后悬架都是五连杆结构，采用了大量铝制材料，质量不用多说。作为旗舰级轿车，这款车诞生于大众集团纵置发动机平台，得益于高级的基因，自适应空气悬架的加入更是坐实了它的定位。要知道，纵置发动机的存在，就意味着前后轴配重更均衡，前悬架布局空间更大，操控极限更高，底盘优秀。
作为豪华C级车，辉昂的车身很大，但有了自适应空气悬架，在操控的时候也不会显得笨重，反而很灵活，即使在拥挤的城市路段行驶也不成问题。如果开过辉昂的人估计都对它的操控性印象深刻。纵置发动机意味着更均衡的前后轴配重、更大的前悬架布局空间和更高的操控极限，这是优秀底盘素质的重要标志之一，也是很多人对豪华车的标准之一。但是在很多豪华车身上并没有体现出这一点，比如沃尔沃
S90(参数|图片)、雷克萨斯
ES(参数|图片)等豪华品牌车型也采用了横置平台，在底盘方面的表现诚意不是很足。
自适应空气悬架，拉高和降低车身高度
现在很多人在买车的时候，最看重的便是性能，尤其对于很多喜欢出去自驾游的朋友来说，这一点是非常重要的。在自驾游的过程中，我们可能会遇到各种各样的路况，而在面对减速带、崎岖路面或者是复杂路况时，有了自适应空气悬架的存在，便可以根据路况及时调整姿态，也不会有很明显的颠簸感，完全可以让我们驾驶无忧。自适应空气悬架的一大优势就是随时拉高车身高度，在需要降低车身高度的时候也可以做到，这样的话还可以帮助我们减少风阻。
不难看出，新辉昂整体的表现还是很出色的，表现出了大众一贯的实力。而且这款车预售价格只在40万左右，有着很高的性价比，最重要的是拥有同级唯一标配空气悬架，完全可以成为很多人的首选。
