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2020年11月5日，雅马哈在西安发布两款重磅新车MT-07与Tracer 900 GT，从2018年TMAX DX的引进开始，雅马哈近两年在国内的产品布局开始进入了快车道，一些备受国内消费者喜爱的车型，如XMAX300、NMAX、MT-09被悉数引进，此次进入中国的两款新车同样是雅马哈产品线中的重中之重，MT-07作为中量级双缸街车，在拥有极佳操控性的同时，它还拥有同级车型难以匹及的动力表现。基于MT-09优秀基底打造的Tracer 900 GT，同样继承了MT家族的优秀运动基因，并通过优化风阻保护，增加例如定速巡航、骑行模式、QSS快速换挡等实用性配置，让Tracer 900 GT在长途骑行中变得更加舒适。雅马哈MT-07/Tracer 900 GT售价表车型售价（万元）MT-0710.98Tracer 900 GT13.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
MT-07售价
Tracer 900 GT售价
雅马哈MT-07：
MT-07在外观上继承了MT家族独有的肌肉感外观，饱满的油箱设计和下探的头灯位置都是当下运动街车的主流设计风格，当然MT-07作为一款并列双缸车型，它在视觉上带给人的感受与以往我们常见的双缸车型更有厚重感，整体设计风格也更贴近MT-09。
另外，MT-07作为一款在2014年就诞生的车型，凭借极高的性价比在海外市场中获得了无数消费者喜爱，尤其是对于那些刚刚接触大排量街车的新手们而言紧凑的车身设计也更有利于掌控车辆，182kg的整备质量和805mm的座高对于大部分国内消费者来说也毫无压力。
全新的灯组造型虽然没有向着现款MT-09那么的激进化设计，小巧低矮的造型还是能够凸显出MT家族的精髓所在，比较遗憾的是MT-07头灯暂未配备LED光源，但目前刚刚亮相的2021款MT-07则采用了最新的LED大灯灯组；尾灯部分则采用嵌入式LED灯组，视觉效果极佳。
在配置方面，MT-07搭载了一块全液晶仪表，丰富的显示内容和极高的易读性较老款车型有很大提升，同时前后轮标配的ABS系统也令安全性大幅提升。
MT-07虽然搭载正立式前叉，但经过历代优化后更具运动特性，同时多连杆后减震在原有预载调节的功能上增加了回弹阻尼可调功能，相较于Z650更具竞争力。
动力系统是MT-07的一大卖点，这台689cc并列双缸发动机不仅搭载了十字曲轴，还采用270°曲轴不等间隔点火，让动力在各个转速区间都能轻松涌现，这也是它与同级并列双缸车型的本质区别，在动力表现方面，这台发动机的最大功率为55kW（74.8马力）/9000rpm，最大扭矩可达68Nm/6500rpm，仅从数据上看，它要比Z650更加暴躁，不负MT家族之名。
雅马哈MT-07上市
雅马哈Tracer 900 GT：
自从雅马哈推出三缸街车MT-09之后，其独特的动力输出特性和极佳的驾控体验受到了无数消费者喜爱，在2017年推出了以MT-09为原型又打造出了一款多功能运动旅行车Tracer 900 GT，它集成了MT-09的全部优点，又在骑乘姿态上做出了大幅修改，以便适应更多种的路况和长途旅行。
饱满的车身设计让它具备更强的风阻保护，这对于一款运动旅行车时至关重要的，除此之外我们还能看到车把护手，可调风挡，以及分体式舒适座垫的加入。紧凑且坚固的铝合金车架同样为它提供了轻量化和刚性需求，相比于同级别的F900XR来看，Tracer 900 GT要更加紧凑。
分体式LED大灯灯组具有明显的雅马哈车型特征，相对宽大的车头部分也体现出了Tracer 900 GT运动旅行车的定位。
在配置方面，Tracer 900 GT不仅搭载了全新的全彩TFT仪表，还融入了D-mode动力模式、TCS牵引力控制系统、定速巡航等功能，在电控方面，雅马哈这次丝毫不输它的欧洲竞争对手们。
定速巡航系统是一款运动旅行车的重要配置，当然这都要归功于YCC-T电子油门的加入。
风阻保护更佳的油箱不仅可以为驾驶员腿部减少强风侵蚀，得益于精巧的设计，油箱容量也比MT-09更大，达到了18L，不仅续航能力有显著提升，更符合其运动旅行车的身份。
在悬挂系统方面，Tracer 900 GT搭载了41mm倒立式前叉，具备压缩、回弹阻尼调节功能，让驾驶员根据路况和载重需求做出自由搭配，同时130mm的行程也让它更适合在公路中骑行，而非非铺装路面。后减震采用多连杆型式，具备基础的预载调节功能。
Tracer 900 GT所搭载的这台846cc的直列三缸水冷发动机撑起了整个900系列，经典的十字曲轴设计和A&S滑动离合器让它的驾控感得到显著提升，同时QSS单向快速换挡的加入也能够让你在旅途中随时激情一把；其发动机最大功率为85kW（115马力）/10000rpm，最大扭矩为87Nm/8500rpm。
总结：
随着两款重磅新车的登陆，雅马哈在今年已经完成了新车引进计划，MT-07补全了MT家族在中量级的空缺，并通过价格更低的双缸来争夺市场份额，可以确定的是，MT-07在价格上与它的竞争对手们相比没有明显优势，但日产、270°曲轴是它的决胜关键，所以我认为MT-07的真正竞争对手或许是未来即将国产的KTM 790 DUKE。Tracer 900 GT有着十分明确的定位，三缸特性让它对中国消费者有着强大的吸引力，同时它的价格上又打进了F900XR的售价区间，许多持币待购的宝马潜在用户们，或许由于Tracer 900 GT的出现而产生动摇。
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