就在秋冬渐渐迫近的最近，赛车届又诞生了一位新星，这位冉冉升起的赛车届新星同时却也是娱乐圈的顶流巨星，相信有些朋友可能已经猜到了，他就是作为前顶级男团归国后又和多位明导合作，并且作为顶奢LV品牌唯一全球代言人的明星——吴亦凡。
事情还要从今年六月说起，六月初的时候，保时捷官方宣布吴亦凡成为"保时捷"赛车手，不过很多明星身上拥有的人设和title太多，真正拥有这个实力却很少，所以起初这桩事大多数人都不知道，知道的人也不关心和不在意。
等到大部分一开始抱着轻蔑或者怀疑态度的看客以及毫不知情的路人对他赛车手这个人设有所改观，则是到了4个月之后的十月初。
10月2日上午，浙江国际赛车场官方发微博称，吴亦凡作为"赛道圈速榜TrackLapTime"官方车手，在9月下旬按照官方统一测试标准进行了首次测试，创造了GT3RS在圈速榜官方测试的最佳圈速纪录，有效成绩1:35.365。
这个成绩不只是GT3RS的最佳圈速纪录，同时也是浙赛圈速总榜的第三名。而排在第一的是CTCC（中国房车锦标赛）车手及冠军张臻东（韩寒赛车电影《飞驰人生》中林臻东的原型）。
随后微博体育、央视网体育等官方账号也发布了相关内容，此成绩一出，#吴亦凡刷新赛道圈速榜#的话题也迅速占领热搜榜单，引发大众的热烈讨论。
这次的测试车911GT3RS为吴亦凡的私人用车，也是他平时用来训练的车，这台可以合法上路的赛车拥有4.0L自然吸气水平对置发动机，521马力470牛米，3.2秒破百，后轮驱动，搭配米其林竞驰pilotsportCup2系列竞技轮胎。
虽然网上讨论热烈，不少人也表示对吴亦凡颠覆认知，但是说到底九月初的这一次并不是正式的比赛，那辆跑出1分35秒356圈速的GT3RS也只是一辆赛道化的街车。吴亦凡想成为一名职业的赛车手，脚步当然也不会仅止于此。
于是时间推移到十月的最后一天，吴亦凡在上汽国际赛车场正式开启了自己的赛车生涯，练习赛取得组别第一，并以2:15.297的圈速创下了上海国际赛车场718CaymanGT4的最快圈速纪录，排位赛拿下杆位。
随后在11月1日正式的冲刺赛中，吴亦凡在第一场比赛首战告捷，拿下GT4组别冠军，这也是他赛车生涯的第一个冠军。
在随后下午的第二节冲刺挑战赛中，他又收获了当天的第二个冠军，同时还完成了对同组别赛车的套圈。
自此，吴亦凡完美的完成了自己职业赛车生涯的开端，并为自己未来的职业赛车生涯开了个好头。
说到吴亦凡首战告捷的这台718CaymanGT4Clubsport，它是第一款配备由天然纤维复合材料制造车身部件的量产赛车。两扇车门及尾翼由一种主要取自农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成，其重量和刚性方面的性能与碳纤维相当。
驱动718CaymanGT4Clubsport的是一台3.8升六缸水平对置发动机，可提供313kW(425PS)。与前任车型相比有了40PS的增长。动力通过6速保时捷双离合变速器传递至后轮，并带有后桥机械差速锁。轻质麦弗逊滑柱前悬挂源自其兄长911GT3Cup。
令人惊叹的赛车制动系统在四个车轮都配备直径380mm钢制制动盘。718CaymanGT4Clubsport出厂时即带有焊接安全笼、赛车桶型座椅以及六点式安全带，仅重1320kg。
减震器拥有三个可调节维度。115升容量的安全油箱适合长距离比赛。得益于制动平衡系统，前后桥的制动比可以无限制调节。自带的气动千斤顶系统保证了快速进站。
沿袭自911GT3R的快拆式赛车方向盘允许车手基于自身需求进行广泛的调整。一套自动灭火系统为赛事增加又一层防护。
其实吴亦凡成为职业赛车手这件事在某种意义上来说并不让人意外，他曾经说过"我买车只考虑手动挡"，他从小就很喜欢车，也是经典JDM的忠实粉丝，在他的《Coupe》MV里，出现过数辆经典JDM车型，而在他的专辑封面和MV中，也多次出现和车有关的内容，足以见得，他是真心爱车，也有心在这条路上做出属于自己的成绩。
而如今，他将梦想照进现实，开始成为一名真正意义上的职业赛车手，我们也相信他会在这条道路上勇往直前，拿到更多的奖杯，照亮更多人前行的方向。
吴亦凡是认真开车的，点个"在看"吧
