人不管怎么样，作为社会化的动物，还是讲点情怀的。不过在商业时代，情怀的价值在贬值而已。但从某一个角度而言，一旦祭出情怀二字，也说明这人或者这物，已经过时了，不再流行于当世了，而在汽车界，确实也有许多情怀车型，譬如国产中的北汽212，而日系的典型代表则可以说是丰田皇冠了。
在亚洲龙还没正式登上舞台之前，虽然皇冠每月销量寥寥，但人们仍然对这款情怀产品没有感到太遥远的距离，直到在2020年4月28日晚，最后一辆第14代丰田皇冠下线，国产皇冠车型正式停产，亚洲龙正式接任，标志着丰田皇冠已经成为纯粹的情怀车了。
“失去了才懂得拥有”。当皇冠真的远去了，很多人又在无限怀念，但目前在亚洲龙月销过万的态势下，皇冠再回来的可能性是越来越小了，不过这并不妨碍皇冠在本土或者其他地方的发展。最近，在日本本土，丰田就发布了新款第15代皇冠的升级款，而且各方面提升也是很大的，只不过遗憾的是，这些都和国内的粉丝无关了。
新车前脸变得更加夸张，倒梯形进气格栅尺寸更大，但两侧的设计流畅性变得更加圆融，可以说醒目又养眼，配合发动机盖上的凌厉筋线，力量感被完美地塑造出来了，前保造型更趋近于
凯美瑞(参数|图片)，圆形雾灯嵌在网状下格栅中，整体外观还是那么四平八稳带着点运动感，相比亚洲龙(参数|图片)，更显高端。平直硬朗的腰线，将超5米的车身修饰的修长而有力量，尾部也非常凌厉，运动感不俗，而其双边四出排气布局，非常大气。
内饰科技感大大提升，再也不是老款车型的上下分屏设计给人带来的陈旧感，而是流行的中控大屏，空调配备了旋钮按键，更加方便操作，同时保佑按钮的还有音量调节， 另外机械指针加液晶显示屏组合的仪表盘，整体给人的感觉还是非常有视觉冲击力的。三辐式多功能方向盘中间皇冠(参数|图片)LOGO也变得更加耀眼，遗憾的是，这个方向盘不是平底式设计。
配置的升级则更值得期待了，这次全车标配Apple CarPlay和Android Auto，值得一提的是，丰田全新自主研发的安全套件“ Toyota Safety Sense”（TSS）中，采用了“驾驶员错误响应系统”，这可是这套系统的处女秀。也就说，如果驾驶员由于打盹或者失误操作了，它会立马响应，启动自动刹停的功能。
动力方面，继续沿用老款，在海外有三种动力组合，2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气+电机混动还有3.5L自然吸气+电机组成混动，变速箱则匹配自家爱信8AT变速箱，除3.5以外，其他动力上大家也不用过于羡慕，凯美瑞和亚洲龙也都可以体会到。以上就是皇冠的改变和升级，确实很有诱惑力，不过再好，也只能说遗憾了！
