11月4日，经过五个月的日夜奋战，中铁十一局承建深圳宝坪路项目双连拱隧道中导洞顺利贯通，工程进度取得突破性进展，为后期隧道双主洞施工奠定了坚实的基础。
本项目双连拱隧道全长370米，其中暗洞360米，为项目的重难点控制性工程，隧道围岩等级均为V级围岩，岩层为强风化粉砂岩，岩层破碎且裂隙水丰富，不良的地质条件给隧道施工带来了极大困难。加之隧道本身采用了三导坑法施工，主洞施工过程中还需对中导坑、侧导坑临时拱架进行拆除，同时要对中隔墙进行支撑稳固。施工工序繁琐且转换频繁，施工过程难度大，施工风险高。项目部克服了前期隧道口征迁协调、红线用地等问题，通过精心组织策划，优化工艺流程、提高施工工效等措施，对比施工组织计划提前了20天了进行了中导洞贯通。
宝坪路市政工程位于龙岗区宝龙工业城与坪山新区碧岭片区交界处，北起龙岗区宝荷路，南接坪山新区新横坪公路，分南北两段，目前北段已建成通车。宝坪路北向于龙岗区的碧新路相通，可到达龙岗北通道，南向与南坪快速路相通，构成一条联系坪山新区和龙岗区的最便捷交通要道。
双连拱隧道中导洞的顺利贯通展现了项目人员的“不畏艰险，勇攀高峰”的企业精神，为项目全线顺利贯通奠定了坚实的基础，同时也为公司在市政项目市场赢得了良好声誉。(文图/刘升)
