在过去这十多年里面，如果你想要买一台前置后驱的Hot Hatch，真的就只有宝马1系可供选择，而其中的顶级车型就是传说中的M135i/M140i，涡轮六缸后驱，这可是不少人的梦想。
当然，除了顶级车型之外，其实入门的1.6T 2.0T驾乘体验都是挺不错的。也让不少人从此走进了改装这个大坑。
可是，新一代宝马1系将基于横置发动机前驱平台打造（FAAR平台），再一次证实了现款宝马1系（F20）成为后驱Hot Hatch的绝唱。
图：相比此时已经有不少
假后驱粉丝
拿着40米的大刀前来……先别着急嘛，你们天天就说前驱车和四驱车只会推头，后驱车才能甩尾。你们是不是对前驱和四驱有什么误解？牛顿的棺材板这次是真压不住了！
图：新一代宝马1系的大灯，和Z4的风格非常相似，正面望去真的很像那些愤怒的小鸟里面那头猪。
图：更换成前驱平台后，整车的线条比例就没有F20那样的修长，特别是车头的长度更是短了不少。
图：车尾造型个人认为比车头好看不少。
图：打开机舱，就发现这“顶配”不再是直列六缸，而是宝马目前当红的B48 2.0T直列四缸引擎。
相信不久的将来，这四驱宝马1系会跟大众EA888军团会有一波血战。
图：最大马力306匹，最大扭力450牛米，百公里加速4.8s。再划个重点，目前M135i仅有8AT变速箱可选。
至于那些采用1.5升三缸涡轮引擎的118i 买菜车，目前有六速手动及七前速双离合两款变速箱可以选择，而所有搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的车型，包括 M135i 则只提供八速自动变速箱，这对咱们国内没有任何影响，反正咱们一直都这样。
图：内饰方面，比起上代必然进步不少，风格上都与新推出的宝马车型接近。
图：M135i标配的运动座椅造型相当漂亮，也无需担心包裹性，不知道啥时候国内会有拆车件卖？
图：得益于新的横置发动机前驱平台，宝马表示“在内部空间方面有非常大的进步”。首先后备箱容积增加了20升，达到380升，当后排座位折叠起来时，后备箱空间可达1200升。
宝马1系从后驱变成前驱，虽然的确会让人觉得惋惜，但作为一台比价入门的车型，转变成前驱平台后生产成本更低，车厢空间更大，才能与同级车型更好地竞争。
