深圳，一座当年只是渔村但如今已经成为中国经济中心的城市。11月3日晚，或许对于很多汽车人来说，这都是不眠不休的惊喜之夜。在两者产生共鸣的一个刹那，是大众汽车节目两款纯电动ID.车型的时候。
大众，或许正因为这个名字，才成为了大众家喻户晓的品牌。无论是上汽大众还是一汽大众，在中国的汽车市场中，可真是顶了半边天。在内燃机的时代中，大众的成功有目共睹，到了新能源唱主旋律的时代，大众又怎能落于人后？
大众集团中国区CEO冯思瀚在节目活动中表示“今晚，我们要向全新的车型ID.道一声，你好！我们正在节目的两款ID.4有着这样的特质：它们是纯电动SUV，有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。因此，ID.4完美彰显着我们的‘众前行，致未来’战略。这些车型让我们非常激动，它们实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求。因此，它们真正地将未来出行变为现实。”并且，在售价上，大众也充分体现了自己的“大众”本色，不到25万的价格，你就可以将这款大众的纯电动车，开回家。
在未来的力量感上，Id.4无所不用奇迹，放光式的标徽与无缝式的设计风格，让风阻系数成功降到0.28。矩阵LED大灯的应用，与MED平台所造就的全新车身比例交相辉映，半隐藏式的车门拉手以及全景玻璃车顶，车辆在造型上的优势夺人心魄。现代感的悬浮式仪表盘，中控台的独立设计，简约但是不简单，30色氛围灯也视为内饰的增色部分。
既然是弯道超车的新技术，肯定在人机交互上有着全新感受。ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。举例而言，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。
续航里程，续航里程，还是续航里程。对于新能源车型的忧虑来源于此，而这一次，也将在此终结。为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，被置于车底的可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。而且，为了向用户提供一流的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。
鬼扯：以大众的技术，以大众的实力，不是没有新能源车型，更多是为了考虑现在消费者的消费痛点，一举击破，给你最好的，才是大众的心愿。
