面对如今日益严格的排放标准，各大厂商都推出了新能源车型，而相较于纯电动汽车，笔者更推崇混动，毕竟在现在的纯电技术还有很大的进步空间。尤其是在严寒的冬天，纯电汽车在充电便利性与续航里程方面，肯定会给我们日常生活造成一定影响。所以，笔者今天就给大家推荐三款高品质、低能耗的混动SUV，它们不仅实力强劲，而且销量还不错。
第一款，本田CR-V混动 指导价：20.98-27.68万
车身尺寸：4621*1855*1679（1689mm），轴距：2661mm
车主平均油耗：5.1L/100km
本田在混动技术这一方面的造诣很高，它在i-MMD混动系统的基础上，使用了高能效的锂离子电池，它要比镍氢材料电池有着迅猛、强劲的动力输出。而CR-V混动就是被广泛群众所接受的一款本田混动车，它的动力系统由一台2.0L自吸发动机与两台电机相构成。其系统最大功率为158kW，整体系统表现相当出色，既有较强的动力输出，又能带来很经济的油耗。据车主反馈，CR-V混动的日常油耗5.1L/100km，燃油经济性很高。而值得一说的是，本田CR-V这一套混动系统，可根据不同路况实现EV、混动、纯油等三种模式的自由切换，能做到一箱油行驶超过1000公里。
值得一说的是，CR-V混动还搭载有Real-Time AWD 智能四驱系统，让其具备更高的复杂路况通过性。除此之外，CR-V还有不少亮点，如作为一辆家用车，它的空间表现是很不错的。得益于优秀的车身尺寸数据，以及"空间魔术师"的优化能力，让其有着相当宽敞的内部空间，以笔者180cm的身高进入车内，将前排座椅调至中部最低，此时还有3指的头部空间，保持座椅不动来到后排，超2拳的腿部空间要比竞品威兰达宽敞一些。
第二款，大众探岳GTE 指导价：24.98-25.98万
车身尺寸：4603*1860*1658mm，轴距：2730mm
地区终端优惠：1万元（西南地区）
车主平均油耗：5.4L/100km
平均电耗：12.9kWh/100km
大众探岳GET是大众GTE家族中的第二款车型，在外观设计上，采用了家族式设计理念，中网处的GTE点缀，以及标志性的C字型日行灯，有很高的辨识度。而在动力系统方面，大众探岳GTE采用的是插电式混合动力，相较于油电混动系统，它可以使用纯电续航，并且还可对电池进行充电。重点是，它可以上绿牌，这在北上广等地相当吃香。动力系统，由一台1.4T涡轮增压发动机与一台电机想构成，系统最大功率为155kW，综合扭矩为400N·m，数据表现比较优秀。
同时，探岳GTE通过动力输出调校和油电控制逻辑，提供多达五种驾驶模式，且用户可在纯电、混动、长续航燃油驱动三种形态中切换。其中，在代表高性能的GTE模式下，发动机的输出与变速箱的逻辑将更加运动，整车加速与动力响应比较出色，符合"GT"的身份。除此之外，要说探岳GTE还有什么优势？作为一款中型SUV，它的空间表现自然是一大亮点。其中最值得一说的还是它的载物空间，将座椅放倒之后，最大拓展容积可达1590L，实用性很高。
第三款，威兰达双擎 指导价：20.58-24.18万
车身尺寸：4665*1855*1680mm，轴距：2690mm
车主平均油耗：6.1L/100km
很多人都知道丰田的双擎动力系统，却不太清楚何为双擎。顾名思义，就是有两种引擎，既能够单独驱动车辆，又能够混合驱动车辆。像凯美瑞双擎、卡罗拉双擎等应当是大家所熟悉的车型，而今天笔者就来带大家看一下，丰田双擎家族中的"新秀"——威兰达双擎，究竟有何实力表现。首先，在动力系统上，威兰达双擎采用了一台2.5L自吸发动机与电机的混合动力系统，其中因配置又分有单电机与双电机车型。而对于我们日常家用来说，2.5L+单电机的动力系统就够用了，其最大系统功率为160kW，匹配E-CVT无级变速箱。
与本田i-MMD系统不同的是，丰田THS-II的发动机是直接参与驱动的（本田在中低速时不参与直接驱动），所以两者的NVH表现也不同。笔者在试驾CR-V混动与威兰达双擎的过程中，能清晰地感受到在发动机噪音控制方面，威兰达双擎是要略差一点。不过，威兰达的动力响应速度更快，加速感很明显。而要说威兰达双擎还有什么优势？在笔者眼中，它的外观设计要比CR-V更动感，棱角分明的车头让其前脸极具攻击性，整体看上去比较前卫、时尚。
总的来说，以上三款混动车型就是笔者今天要给大家分享的内容，它们都有着很高的品质保障。与此同时，它们的品牌影响力都很深，销量都还不错。而要说三款车之间怎么选？如果从价格来说，威兰达双擎是一个不错的选择，但是对于北上广等地的朋友来说，可上绿牌的探岳GTE无疑是更"香"一点。那么，问题来了，若是你最近打算买一辆混动SUV，你会选谁呢？
