骑行新人，应该买山地车还是自行车？看过很多帖了，还是决定不了？ 重庆人研发省力自行车

棒棒是重庆特有的工种，现在开拜拜车是否又成了重庆热门的工作？ 跛跛车不会成为热门职业。交通拥堵的苦恼和私家车的普及，还有四通八达的公交营运以及呼啸而过、上天入地的轨道交通。跛跛车载人不安全，它们见缝插针、无孔不入地争抢道路，势必影响交通秩序和破坏安全，将来可能禁止上路。跛跛车的初衷，为残疾人设计制造，及至发展成载重的三轮跛跛车。小巧轻便，川街走巷，弥补了大车的缺憾。在农村，跛跛车受热捧。价廉又实用，取代了肩挑背磨的艰苦，驾驶技术也易于掌握，坑坑洼洼的烂路也敢闯过去，收割庄稼和买卖物质比自行车省力、比摩托车管用。棒棒军仅仅盛行于上世纪八九十年代，山高路不平，爬坡上坎的重庆城，确实缓解了提携负重的上楼下楼的居家劳累。但现在一根棒棒求生存的企图时过境迁。居住环境和设施设备完善了，许多家庭购物，车子直抵车库，几步之距便是电梯，不冒汗不喘气就回家了。棒棒在小区外候十天半月也难揽着一笔业务。棒棒军的绝迹必然，没有客观因素的可能性复苏。单位上也不存在棒棒军，叫搬运工，流运性不大。棒棒军成了历史，跛跛车要继承棒棒军的辉煌，显然是不可能的。不是一厢情愿的努力奋斗的事，而是所要服务的对象冷漠和嫌弃你，社会越发展越被人冷落。家家拥有轿车的梦，渐渐实现。即或出行不开车，。骑行新人，应该买山地车还是自行车？看过很多帖了，还是决定不了？ 我是一名多年的骑行爱好者，认识很多骑友，骑着各种型号的车，跟他们也有很多交流，下面这些是我个人的看法，希望能帮到你，看了下你的介绍，我觉得还是用山地车吧，为什么要向你推荐山地车？理由有三：第一，路况因素：你都说了，想去周边游玩，那就会有一些路况是泥土混合的，或者是凹凸不平的，这种路况，山地车是最舒适的啦。第二，膝盖有旧伤的人，因为山地车的定位是用于综合路况的，而公路车的定位是用于铺装路面上快速行驶，所以山地车的变速档位比公路车要多，在爬坡档位上，山地车拥有更好的齿轮比例，如果需要长距离上坡，或者爬大坡的时候，可以选择小齿轮带大齿轮，慢慢踩，不会让你的膝盖受到太大的压力。第三，载重因素：单程超过50公里的，都需要带点东西，虽然有背包，但我不建议用背包装东西，肩膀实在太累，通风不好导致背部的汗不容易挥发。从车架结构和用料来说，山地车更合适载重物体，从审美观来看，山地车装个后货架也不难看。至于是否好骑，5K价位的山地车在平民车里，已经是非常不错的了，很好骑，舒适，省力。最后要强调的是，很多人都有一种错误的观念，把公路车的阻力小，速度快，看成是省力和舒适，其实不是这样的。公路车的车架几何形状，。什么自行车适合在重庆市区骑 估计至少要10速的山地车，重庆路况高低起伏，山路多，骑自行车实在太费劲。求一辆自行车，1800以下，能从重庆骑到北京的，比较省力又安全的。听说ATX690不错，求推荐，理由尽量充分 ATX770吧，上网一查都比较出来优劣了，价格2400左右上坡啥样的自行车可以省力？ 窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。别的牌子捷马、富士达、喜德盛还可以，千万别买凤凰永久啊。变速自行车上坡怎样省力？简单的讲 就是改变传动比例 人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力 开始骑的时候用比较大的后飞轮 速度起来之后用比较小的轮子 同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。根据原理可以自行调节自行车的变速系统，并不是很难。一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘。你们是因为什么入了机车坑？ 因为骑上摩托车是我感受过的最自由的生活了。也是机缘巧合，在四川长大，在摩托车之都重庆念大学，在最自…求助买电动自行车问题 你的情况不适合使用电动车.而且爬坡30度。这是电动车不能胜任的.即使能上去，也就是2-3个月的时间.蓄电池会因大电流放电而过早损坏.重庆哪里有卖电动自行车的，我主要用于上下班用，拜托大家了 龙头寺火车站附近的快乐行者单车户外总店有卖，不过他们没有卖便宜的电动车，有点贵，不过车子的确不错，是锂电池，环保型48V的，电池质保都是三年。你可以作个选择了解了解老年人用的自行车的市场前景如何？ 相当有前景的想法。

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