随着国内汽车工业的发展，现在的新能源车型已经是非常成熟了，国货更是掀起了一股新能源热潮，看看更是有很多的新势力也加入了，蔚来，威马，拜腾，小鹏等等，太多的强劲车型到来了，而这些车型，在面对仅30万以内的国产特斯拉Model 3，还是有些招架不住，为了满足最新的“售价30万以内才能享受补贴”的新能源车政策，Model 3标准续航版从指导价32.38万下调到了29.18万，降幅超过了3万元，而这款车在拿到补贴后，就低至27.155万元。
从80万跌至29万，销量超越BBA，1公里8分钱，一身黑科技，真香。
要知道， 当时进口时的Model 3性能版达到了69.8万元裸车价，在选配白色内饰+Autopilot 辅助驾驶选装包+中国红配色之后，价格已经直奔80万元，特斯拉的成功很大程度上得益于国内汽车市场，在国内，限牌、限行大行其道的当下，新能源汽车市场的迅速发展是必然的，它的续航里程在445km-668km，得益于其强大的产品力，特斯拉Model 3在5月份狂甩11095辆，而且现在的价格已经低于主流的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5的起售价，成为了主流B级车的最大对手，而且颜值方面，技术，潮流方面，都是无可挑剔的，关键是它的自营模式，很牛掰。
特斯拉Model 3定位于一款中型汽车，它的长宽高分别为4694 1850 1443mm，轴距2875mm，悬浮式的车顶搭配富有运动感的哑光黑色21英寸多辐条定制合金轮毂，而且后排空间基本满足了日常家用，细节配置上还有全景玻璃车顶，感应雨刷，智能进入\无钥匙启动，车内氛围灯，后排空调，后排水杯架等，整体设计围绕舒适和温馨打造。
新能源车型最迷人的一点，还是它使用起来没有压力，特斯拉的充电费用主要分三个档位，普通家用充电桩，电费约为0.6元/千瓦时，商业用电充电桩，费用约为1.2元/千瓦时，而特斯拉的超级充电桩快充桩，费用约2.2元/千瓦时，特斯拉官方给出的能耗是14.3kw/h，折合油耗是1.6L/百公里，普通家用充电桩折合每公里0.083元，差不多仅8分钱/公里，这种好感由此产生。
而特斯拉能够脱颖而出的原因，还是它采用的直营模式，没有4S店赚差价，价格比较透明，涨价和降价都执行得比较透明，也无需给代理商补贴差价，所以操起来非常简单，特斯拉始终坚持的“下线体验+线上预定”的营销模式，然后就是它的动力很不错，后驱和四驱版车型的电动总功率分别为204和340kW，峰值扭矩分别为404和639牛米，四驱提速性能达到了3.4秒，让同级的奔驰宝马也难敌。
当然，能够让男女老少都喜欢，还是得益于它的颜值和配置了，特斯拉Model 3在外观上非常吸引眼球，整体轿跑化的造型极具视觉冲击力，车顶弧线倾斜非常流畅，加上掀背式后备箱，十分时尚，车身的光泽表面，非常闪耀，从车灯延伸出来的折线看起来激进，开在路上绝对的拉风，进入内饰，进入眼帘的就是15英寸多媒体屏幕，它可以媲美平板电脑，几乎看不到任何旋钮，室内在纯黑色或者黑白双色主色调的烘托下，瞬间让整个内饰充满档次感，它标配了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速域ACC自适应巡航系统等等，碾压了同价位的豪华车型，特别是它的OTA升级功能，OTA每个月都在给车升级，同时还是免费的。
写在最后：关键是，它使用起来便宜，即使是小到需要后期的保养，定期更换的配件，也只有空调滤芯、制动液和冷却液等，因为本身有动能回收的功能，本身对于硬件的损耗，也远低于传统燃油车，它的降价直接让消费者尝到甜头，同时也让对手措手不及，当然，对于Model 3来说，似乎并没有什么绝对的对手，虽然现在的新能源多如雨后春笋，而特斯拉Model 3无疑是最佳选择，对此，你怎么看？#B级#A4L#CT5收藏
特斯拉Model 3定位于一款中型汽车，它的长宽高分别为4694 1850 1443mm，轴距2875mm，悬浮式的车顶搭配富有运动感的哑光黑色21英寸多辐条定制合金轮毂，而且后排空间基本满足了日常家用，细节配置上还有全景玻璃车顶，感应雨刷，智能进入\无钥匙启动，车内氛围灯，后排空调，后排水杯架等，整体设计围绕舒适和温馨打造。
新能源车型最迷人的一点，还是它使用起来没有压力，特斯拉的充电费用主要分三个档位，普通家用充电桩，电费约为0.6元/千瓦时，商业用电充电桩，费用约为1.2元/千瓦时，而特斯拉的超级充电桩快充桩，费用约2.2元/千瓦时，特斯拉官方给出的能耗是14.3kw/h，折合油耗是1.6L/百公里，普通家用充电桩折合每公里0.083元，差不多仅8分钱/公里，这种好感由此产生。
而特斯拉能够脱颖而出的原因，还是它采用的直营模式，没有4S店赚差价，价格比较透明，涨价和降价都执行得比较透明，也无需给代理商补贴差价，所以操起来非常简单，特斯拉始终坚持的“下线体验+线上预定”的营销模式，然后就是它的动力很不错，后驱和四驱版车型的电动总功率分别为204和340kW，峰值扭矩分别为404和639牛米，四驱提速性能达到了3.4秒，让同级的奔驰宝马也难敌。
当然，能够让男女老少都喜欢，还是得益于它的颜值和配置了，特斯拉Model 3在外观上非常吸引眼球，整体轿跑化的造型极具视觉冲击力，车顶弧线倾斜非常流畅，加上掀背式后备箱，十分时尚，车身的光泽表面，非常闪耀，从车灯延伸出来的折线看起来激进，开在路上绝对的拉风，进入内饰，进入眼帘的就是15英寸多媒体屏幕，它可以媲美平板电脑，几乎看不到任何旋钮，室内在纯黑色或者黑白双色主色调的烘托下，瞬间让整个内饰充满档次感，它标配了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速域ACC自适应巡航系统等等，碾压了同价位的豪华车型，特别是它的OTA升级功能，OTA每个月都在给车升级，同时还是免费的。
写在最后：关键是，它使用起来便宜，即使是小到需要后期的保养，定期更换的配件，也只有空调滤芯、制动液和冷却液等，因为本身有动能回收的功能，本身对于硬件的损耗，也远低于传统燃油车，它的降价直接让消费者尝到甜头，同时也让对手措手不及，当然，对于Model 3来说，似乎并没有什么绝对的对手，虽然现在的新能源多如雨后春笋，而特斯拉Model 3无疑是最佳选择，对此，你怎么看？
